Новый детский сад в Кудрово построят по программе «Стимул»
В Кудрово в рамках федеральной программы «Стимулирование жилищного строительства» («Стимул») будет построен новый детский сад.
Строительство дошкольного образовательного учреждения на 295 мест в микрорайоне «Новый Оккервиль» начнется в 2019 году. Социальные проекты в этой части Кудрово развивает девелопер ООО «Кудрово-Град» (совместное предприятие компаний «Строительный трест» и «Отделстрой»). Компания-подрядчик будет определена администрацией Ленинградской области в начале 2019 года по итогам конкурса.
Детский сад расположится на Дубовой улице, напротив дома №6 по проспекту Строителей. Заявленные сроки реализации: 2 квартал 2019 – 4 квартал 2020 г. Общая площадь трехэтажного детского садика составит 7590 кв. м. В нем смогут обучаться 16 групп детей в возрасте от 1,5 до 7 лет. В современном саду спроектированы спортивный зал, бассейн, медицинский кабинет, кабинеты логопеда и психолога, залы для гимнастических и музыкальных занятий. Проектирование детского сада ведут специалисты ОАО «ЛЕННИИПРОЕКТ».
Общий объем инвестиций в создание детского сада составит 400 млн руб. 70% – это средства из федерального бюджета, 27% - из регионального и 3% - из муниципального. Программа «Стимул» предполагает передачу застройщиком проекта социального объекта и земельного участка районным властям, которые затем выступают заказчиком и на конкурсной основе выбирают подрядчика строительства.
Все заявки на изыскания и проект капремонта Аларчина моста через канал Грибоедова отклонены.
Напомним, на контракт стартовой ценой 4,2 млн рублей претендовали петербургские ООО «Центр лабораторных исследований и проектирования "УМЭКО"» и АО «Петербургские дороги». Заказчик запроса предложений – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов, по данным сайта госзакупок, должен был быть готов к 30 ноября 2018 года.
Напомним, Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты.
Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.