ЮИТ сдал третью очередь жилого комплекса INKERI
Финская компания «ЮИТ Санкт-Петербург» получила разрешение на ввод в эксплуатацию третьей очереди жилого комплекса комфорт-класса INKERI в городе Пушкин.
Спроектированный в оригинальном стиле современной финской архитектуры, 5-этажный комплекс находится в историческом районе София, в окружении парков и дворцов Царского села и Павловска, в районе с хорошо развитой социальной и коммерческой инфраструктурой и удобным транспортным сообщением.
Третья очередь комплекса включает 4 жилых дома, в которых предусмотрено 245 квартир (общей площадью 10, 6 тыс. кв. м.). Покупателям был предложен широкий выбор квартир с разнообразными планировками – от студий и 1-комнатных квартир (площадью 41 кв. м) до 3-комнатных квартир площадью 91 кв. м. Наряду с квартирами классических планировок предусмотрено также много квартир с современными финскими европланировками, имеющими большое объединенное пространство кухни и гостиной.
Напомним, что проект 5-этажного жилого комплекса комфорт-класса INKERI, реализуемый в исторической части города Пушкин, был выведен на рынок компанией «ЮИТ Санкт-Петербург» в ноябре 2013 года. Архитектурная концепция и проект комплекса, выполненные в стиле современной финской архитектуры, разработаны известным архитектурным бюро «Григорьев и партнеры».
Все заявки на изыскания и проект капремонта Аларчина моста через канал Грибоедова отклонены.
Напомним, на контракт стартовой ценой 4,2 млн рублей претендовали петербургские ООО «Центр лабораторных исследований и проектирования "УМЭКО"» и АО «Петербургские дороги». Заказчик запроса предложений – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов, по данным сайта госзакупок, должен был быть готов к 30 ноября 2018 года.
Напомним, Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты.
Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.