В ЖК «Ванино» ко вводу домов появятся остановки
В адресную инвестиционную программу Комитета по дорожному хозяйству Ленинградской области на 2019 год внесены работы по устройству трех остановочных павильонов около ЖК «Ванино».
Первый и второй будут располагаться ниже дороги «Ропша-Марьино», в районе примыкания автодороги «подъезд к ЖК "Ванино" у д. Велигонты» (левая и правая сторона). Третья остановка будет построена по ходу движения транспорта со стороны Петродворца после перекрестка автодороги «Ропша-Марьино» и «Марьино-Ольгино-Сашино» перед мостом через реку Черная в деревне Марьино.
Управление по транспорту Ленинградской области планирует пустить маршрутный автобус от Санкт-Петербурга до ЖК «Ванино». Маршрут будет определен после консультаций с жителями.
Первые дома проблемного ЖК «Ванино» планируется ввести до конца этого года. Весь комплекс из 12 корпусов будет завершен до конца 2019 года. Застройщик регулярно отчитывается о ходе работ и выполнении утвержденного администрацией Ленинградской области графика ввода домов.
Все заявки на изыскания и проект капремонта Аларчина моста через канал Грибоедова отклонены.
Напомним, на контракт стартовой ценой 4,2 млн рублей претендовали петербургские ООО «Центр лабораторных исследований и проектирования "УМЭКО"» и АО «Петербургские дороги». Заказчик запроса предложений – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Пакет документов, по данным сайта госзакупок, должен был быть готов к 30 ноября 2018 года.
Напомним, Аларчин мост через канал Грибоедова по Английскому пр. в Адмиралтейском районе соединяет Коломенский и Покровский острова.
Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 2 полосы для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон, на примыкании к набережным на тротуарах уложены гранитные плиты.
Металлоконструкции моста последний раз окрашивались в 1985 году. Установка гранитного ограждения выполнена с нарушением существующих требований. Гидроизоляция нарушена, деформационные швы нуждаются в замене, повсеместно наблюдается коррозия. Фактический срок службы пролетных строений (100 лет) превышает нормативный.