В Ленобласти наградили лучших строителей
Правительство Ленинградской области и руководство ЛенОблСоюзСтроя поздравило и вручило награды лучшим представителям области. Торжественная церемония состоялась на праздновании Дня строителя Ленобласти в посёлке Рощино.
В номинации «Генеральный подрядчик - строительная компания, достигшая наилучших показателей» победило объединение «Строительный трест». «Компанией, достигшей наилучших показателей в сфере массового жилищного строительства» стала Группа «ЦДС». «Лучшим налогоплательщиком среди застройщиков Ленобласти» стала ГК Setl City. «Ленстройтрест» получил награду в номинации «Лучший реализованный проект благоустройства жилого квартала» за строительство голландского квартала «Янила Кантри». KVS признали лучшей в сфере малоэтажного строительства.
Помимо этого, призы раздали в 10 специальных номинациях. «Bonava Санкт-Петербург» отметили за «Лучшую организацию охраны труда в сфере строительства». «Самым клиентоориентированным застройщиком» стал «Арсенал-Недвижимость». «РосСтройИнвест» получил приз «За оригинальность архитектурных решений». Жилой комплекс iD Мурино компании Euroinvest Development отметили «За инновационный подход в формировании жилой среды». «Петрострой» взял приз «За стабильные результаты в строительной деятельности».
Благодаря организации парка «Оккервиль» компания «Отделстрой» получила приз в номинации «За создание комфортной жилой среды». «Лидером проектного финансирования» была признана корпорация «ЛенРусСтрой». ГК «УНИСТО Петросталь» взяла приз «За эффективную поддержку переселения граждан из аварийного жилья». Компания «Лидер» получила награду в номинации «Что нам строит дом достроить». Награду «За успехи в строительстве социальной инфраструктуры» дали компании «Полис Групп».
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.