«Ленстройтрест» построит в Приозерске жилой комплекс «Вуокса»
Петербургская инвестиционно-строительная компания «Ленстройтрест» сообщила АСН-инфо о начале продаж в жилом комплексе «Вуокса» (г. Приозерск), строящемся в рамках национального проекта «Доступное жилье». 12 % квартир будущего комплекса будут переданы администрации города – в рамках выполнения нацпроекта.
Комплекс представлен двумя пятиэтажными жилыми домами серии «ОПТИМА» и будет возведен в северной части города в микрорайоне №8. Новые жилые дома расположатся в новом квартале 1а, который недавно начал застраиваться вдоль ул. Суворова. Площадь участка под строительство составляет 1,17 га. Площадь застройки – 2100 кв.м.
«Вуокса» строится по индивидуальному архитектурному проекту, разработанному компанией «Ленстройтрест» совместно с институтом «Ленгражданпроект». В двух домах будет 160 квартир. Всего будет построено 3,8 тысяч кв.м жилья. Генеральным подрядчиком по проекту выступает Гатчинский ССК.
По словам Александра Лелина, гендиректора ЗАО «Ленстройтрест», комплекс в Приозерске станет доказательством того, что «строительные организации – это в первую очередь социально ответственные компании». «Проект строительства жилого комплекса «Вуокса» - это наш первый опыт участия в такой крупномасштабной социальной программе федерального уровня, как «Доступное жилье», - заявляет строитель.
Сегодня на новом объекте уже начаты строительные работы. Окончание строительства запланировано на 4 квартал 2009 г.
Безопасность граждан на транспорте и на объектах транспортной инфраструктуры определяется несколькими параметрами, первым из которых является состояние самой инфраструктуры, подчеркнул председатель недавно образованного Комитета по транспорту и транспортной инфраструктуре (КТТИ) Ленинградской области Леонид Теребнев на заседании Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения (КОБДД) при правительстве региона. По его сообщению, в настоящее время готовится проект постановления областного правительства, в соответствии с которым организационное обеспечение работы КОБДД передается в ведение КТТИ.
По данным ГИБДД, за январь-июль 2008 г. в Ленобласти зарегистрировано 1725 ДТП, что ниже показателя соответствующего периода 2007 года на 2,8%. Однако показатель смертности в ДТП в Ленобласти (27 на 100000 населения) остается высоким. Л.Тербенев объясняет это в том числе и тем, что состояние 65% региональных автодорог не отвечает нормативным требованиям. С этой оценкой согласен заместитель начальника УГБДД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Александр Капустин, отмечающий нарастающее несоответствие между уровнем автомобилизации и состоянием дорог.
Несмотря на то, что в 2008 г. финансирование содержания и ремонта региональных автодорог увеличено в 1,3 раза, их состояние качественно не улучшилось. По мнению ГИБДД, в осуществлении дорожной деятельности отсутствует системный подход к обеспечению безопасности движения. ГУ «Ленавтодор» не обеспечивает мониторинга транспортно-эксплуатационного состояния подведомственной сети дорог.
В проектно-сметной документации на текущий и капитальный ремонт основное внимание уделяется работам по устройству покрытия, без включения мероприятий по обустройству - установке и замене дорожных знаков, освещения, пешеходных дорожек. По данным главы КТТИ, на искусственных сооружениях практически не ведется работа по приведению габаритов сооружений к параметрам подходов, увеличению грузоподъемности сооружений, установке барьерных ограждений. Помимо этого, не разработана программа по установке новых светофоров на участках дорог, где это необходимо по нормативным документам. Не создаются и современные дорожно-сервисные комплексы с возможностью для отдыха водителей.
В числе мероприятий, предлагаемых для повышения безопасности дорожного движения, Л.Теребнев перечислил ряд мер по улучшению дорожной инфраструктуры: внедрение аудита дорожной безопасности на этапах проектирования и эксплуатации автодорог, приведение параметров автодорог в соответствии с реальными транспортными потоками, разделение встречных потоков барьерными ограждениями и разделительными полосами, установку в населенных пунктах светофоров, надземных переходов, «лежачих полицейских». Кроме того, подчеркивается необходимость в повышении качества ремонта и содержания дорожных покрытий, строительства путепроводов и улучшении оснащения железнодорожных переездов.