В Подмосковье построят первый в России завод по производству подгузников
Впервые в России будет построен завод по производству гигиенических товаров по уходу за детьми, сообщает РИА «Новости». Он начнет работать в Ступинском муниципальном районе Московской области в 2011 году. Правительство Подмосковья на сегодняшнем заседании приняло постановление о строительстве завода. И. о. министра внешнеэкономических связей Московской области Игорь Николаевский на заседании сказал, что первые партии подгузников начнут производиться на заводе в Подмосковье в 2011 году. «Туалетная бумага и носовые платки российского производства есть. Но гигиенические товары для детей в нашей стране еще не производились», - заметил он.
К 2015 году предприятие выйдет на полную мощность с годовым объемом выпускаемой продукции около 300 тысяч тонн. Завод займет площадь в 46 га. Проект предусматривает также строительство складских, административно-бытовых и технических помещений, а также парковочных площадок.
В правительстве Московской области надеются, что с началом производства подгузников в России цены на них будут на 30-40% ниже сегодняшних. «Объемы по импорту подгузников не удовлетворяют спрос россиян, особенно учитывая бум рождаемости," - отметил и. о. министра.
Общий объем инвестиций в проект составит около 500 млн долларов или 12 млрд рублей. Численность персонала завода составит не менее 300 человек, а среднемесячная заработная плата на предприятии будет не ниже средней по области, обещал чиновник.
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.