На PROEstate 2008 девелоперы обсудят проблемы реновации промышленных зон
В рамках деловой программы Международного инвестиционного форума по недвижимости PROEstate 2008 компания Knight Frank проведет дискуссию «Реновация промышленных территорий». Как сообщили АСН-инфо в оргкомитете мероприятия, в настоящий момент, по оценкам экспертов, около 40% территорий исторического центра Петербурга занято промышленными объектами, в то время как в городах Европы этот показатель составляет в среднем около 10% городской территории. В то же время в Северной столице с каждым годом заявляется все больше коммерческих проектов на территории бывших заводов, фабрик, складов, уже давно не приносящих прибыль и экономически неэффективных. Механизмы вывода промпредприятий за пределы исторического центра пока еще до конца не отработаны, а сам процесс наталкивается на большое количество ограничений — имущественно-правовых, архитектурных, экологических, транспортных и многих других.
4 сентября в рамках форума PROEstate 2008 компания Knight Frank соберет профессионалов рынка в области редевелопмента крупных территорий на Панельной дискуссии «Реновация промышленных территорий: последний резерв земли». В мероприятии примут участие Виктор Полищук, заместитель председателя КГА по проектно-планировочным работам, Гаральд Шаллер, Raiffeisen evolution project development GmbH, Австрия, Борис Холмянский, Председатель совета директоров НПО «Знамя труда», Евгений Гуменюк, заместитель генерального директора по управлению недвижимостью «Русские самоцветы», Константин Ковалев, директор проекта «Невская Ратуша», Юрий Земцов, руководитель бюро «Земцов, Кондиайн и Партнеры», Ирина Зверева, главный архитектор проектов, архитектурное бюро Urbis, Юрген Виллен, «Виллен Ассошиейтс Архитектен» (Willen Associates Architecten), Германия. Модератором конференции выступит Олег Барков, генеральный директор Knight Frank Санкт-Петербург.
На мероприятии будут обсуждаться вопросы сохранения памятников промышленной архитектуры, повышения имиджа депрессивных территорий с помощью редевелопмента, организации процесса вывода и построения производства на новом месте, создания уникальной архитектурной концепции в условиях ограничений, правильного определения нового функционального назначения объекта редевелопмента, использования лучшего мирового опыта при реализации российских проектов и др.
«Участие в международном форуме для компании Knight Frank, работающей во всем мире — бизнес-необходимость, – комментирует генеральный директор Knight Frank Санкт-Петербург Олег Барков. – Форум проводится только второй раз, но уже вышел на новый уровень и повысил свой статус. Первые лица инвестиционных и девелоперских компаний — ключевые игроки рынка недвижимости собираются для общения на этой площадке, которая открывает широкие горизонты для межрегионального сотрудничества. В итоге все участники мероприятия получают от такого партнерства как интеллектуальные, так и материальные дивиденды в виде новых контактов и новых контрактов».
Также в рамках форума PROEstate 2008 компания Knight Frank обратит внимание СМИ на рынок жилой элитной недвижимости Петербурга. В ходе пресс-конференции «Рынок элитной недвижимости: стагнация или взлет? Вероятные пути развития» эксперты Knight Frank и представители компании «Возрождение» обсудят вопросы требований к инфраструктуре элитных проектов в СПБ, а также дадут ценовой прогноз и прогноз развития рынка элиты в краткосрочной и долгосрочной перспективе.
Кроме того, президент Storm Properties Майкл Белтон и генеральный директор Knight Frank Санкт-Петербург Олег Барков расскажут о новом проекте компании Storm Properties в Пулково-3, а также дадут свои прогнозы относительно развития этой территории в ближайшей перспективе и мировом опыте реализации проектов офисной недвижимости в периферийных районах.
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.