Обязательные взносы в Фонд дольщиков вырастут в 5 раз
Минстрой России подготовил поправки в закон о долевом строительстве. Согласно им обязательные взносы застройщиков в Фонд дольщиков вырастут в пять раз.
Законопроект с соответствующими поправками в 214-ФЗ ведомство разместило 24 июля на портале проектов нормативных правовых актов для публичного обсуждения. С 1 октября 2018 года размер обязательных отчислений застройщиков в компенсационный фонд составит 3% процента от цены каждого договора участия в долевом строительстве (ДДУ), с 1 января 2019 года – 6%. Сейчас застройщики перечисляют в фонд 1,2% от каждого договора участия.
Предложение повысить размер отчислений в Фонд дольщиков вносилось в Госдуму в рамках поправок к 214-ФЗ, но из итогового варианта эта мера была исключена.
Как полагает глава комитета ГД по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев, повышение размера взносов должно стимулировать застройщиков к тому, чтобы они как можно быстрее переходили систему эскроу-счетов.
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.