Минстрой ждет постановления о банковском сопровождении жилищных проектов
Перестройка механизма жилищного строительства сталкивается с проблемами, связанными с работой банковского сектора.
Об этом сообщил в ходе всероссийского совещания «Новеллы законодательства о долевом строительстве» глава Минстроя РФ Владимир Якушев.
Острый вопрос – банковское сопровождение. «Мы с нетерпением ждем правительственного постановления в этой сфере. Это будет официальный документ», - отметил он.
В отношении объектов, разрешение на строительство которых было выдано до 1 июля 2018 года, банковское сопровождение будет проводиться в усеченном формате, напомнил министр. «Но банки не читают эту норму и предъявляют требования полного банковского сопровождения. Мы с ними это будем обсуждать», - заявил он.
Есть проблемы и по срокам прохождению платежей. «Могут затянуться сроки, когда банки проверяют, имеют ли они право проводить данный платеж или нет. Соответственно, у застройщиков возникает риск штрафных санкции, если они вовремя не сделали платежи», - признал Владимир Якушев.
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.