АКРА присвоило банку «Уралсиб» рейтинг «BBB-(RU)», прогноз – стабильный
Аналитическое кредитное рейтинговое агентство (АКРА) присвоило банку «Уралсиб» кредитный рейтинг «BBB-(RU)» прогноз – стабильный.
«Кредитный рейтинг банка «Уралсиб» обусловлен адекватной оценкой достаточности капитала, слабым риск-профилем и адекватной позицией по фондированию и ликвидности, что соотносится со статусом банка, при удовлетворительной оценке бизнес-профиля», — считают аналитики агентства.
В качестве ключевых факторов рейтинговой оценки они отмечают удовлетворительный бизнес-профиль банка, адекватную оценку запаса финансовой устойчивости банка по капиталу, низкую оценку риск-профиля, адекватный буфер ликвидности и сбалансированный профиль фондирования.
К позитивному изменению рейтинга, как оценивают эксперты, могут привести значительное сокращение темпов роста риск-аппетита, снижение уровня проблемной задолженности, повышение эффективности деятельности.
«Сам по себе активный рост кредитного портфеля, который аналитики АКРА именуют «риск-аппетитом», на наш взгляд мало что означает. Важен вопрос качества этого портфеля. Мы в последние годы растили его, в основном за счет ипотеки и других видов кредитов, которые расцениваем как надежные и малорисковые. Соответственно, в нашем случае бурный рост кредитоного портфеля не сказался на его качестве», - прокомментировал председатель правления банка «Уралсиб» Константин Бобров.
По его словам, получение рейтинга АКРА дает возможность банку предоставлять банковские гарантии компаниям, участвующим в тендерах при размещении госзаказа. «Судя по имеющейся оценке интереса со стороны наших клиентов, они могут достигать десятков миллиардов рублей», - отметил Константин Бобров.
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.