Компания, которая не может достроить дорогу в Волховском районе, может быть оштрафована
Дорожный комитет Ленобласти рекомендовал администрации Волховского района штрафовать подрядную организацию ООО «СЗИ-Комплекс» за неисполнение 200-миллионного муниципального контракта по строительству подъезда к деревне Козарево.
Если ситуация не улучшится, то следует расторгать контракт и заново проводить конкурс, считают в областном комитете по дорожному хозяйству.
Как сообщают в дорожном ведомстве, соглашение о предоставлении субсидии между КДХ и администрацией было подписано еще 18 июля, при этом деньги предоставляются заказчику от комитета только по факту выполненных работ, которые принимает администрация. В этом году на объект предусмотрено 93 млн рублей, из которых «СЗИ-Комплекс» предъявил к оплате только 1,2 млн, что составляет всего 1,3% от плана года.
«Дорожный комитет не занимается авансированием работ по муниципальным контрактам. Подрядчик, выходя на конкурс, должен рассчитывать на свои силы, а не идти на авось. В пятницу специалисты ʺЛенавтодораʺ выезжали на объект и зафиксировали крайне низкие темпы строительства из-за чего, собственно, и появилась рекомендация администрации по усилению контроля за стройкой. Все-таки Волховский район является заказчиком дороги к Козарево и им отвечать за то, насколько качественно используются выделенные из дорожного фонда деньги», - пояснили в комитете.
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.