Запущена в тестовом режиме площадка нормативы24.рф
Площадка создана по инициативе АО «Центр методологии нормирования и стандартизации в строительстве».
По данным портала ЕРЗ, площадка дает возможность большому числу профессионалов обсуждать разрабатываемые нормативные технические документы и правовые акты в строительстве. Площадка должна облегчить учёт замечания и предложения заинтересованных специалистов и позволит повысить качество законопроектов, СП, ГОСТов, СТО, рекомендаций и пр.
По результатам обсуждения формируется сводка всех поступивших отзывов, которую направляют разработчику документа, а также в профильные министерства и ведомства.
«Данная интернет-площадка позволит минимизировать непрозрачность деятельности организаций, разрабатывающих нормативные документы в строительстве, и значительно повысить качество этих документов», — утверждает заместитель исполнительного директора, начальник Управления стандартизации АО «ЦНС» Петр Целищев.
Интернет-площадка нормативы24.рф запущена в тестовом режиме. Пользователи могут направлять комментарии разработчикам через форму обратной связи.
По данным портала ЕРЗ, в ближайшее время на площадке будет представлен на общественное обсуждение технический регламент о безопасности строительной продукции. Ориентировочно обсуждение этого документа должно продлиться с 24 июля по 24 августа 2018 года.
Создатель площадки акционерное общество «Центр методологии нормирования и стандартизации в строительстве» (АО «ЦНС») - непубличное акционерное общество, созданное путем преобразования ФГУП «Центр методологии нормирования и стандартизации строительстве». Организация осуществляет деятельность в сферах ценообразования и сметного нормирования, технического нормирования и стандартизации в строительстве.
На аукцион по капремонту Зелёного моста через Мойку не поступило ни одной заявки.
На сайте госзакупок сообщается, что в связи с этим аукцион был признан несостоявшимся.
Власти Петербурга собирались заплатить за эти работы 493 млн рублей.
Издание «Фонтанка» сообщило, что мост на Невском проспекте не готов к тем нагрузкам, которые сейчас предусмотрены городской проектной документацией. «По результатам обследования установлено, что существующий чугунный свод не может воспринимать заданную проектную нагрузку. Принцип усиления пролетного строения заключается в устройстве железобетонного разгружающего свода поверх существующих тюбингов (часть удерживающей конструкции моста или тоннеля. – Прим. ред.). Новая конструкция пролетного строения полностью выключает чугунную конструкцию из работы на постоянные нагрузки, кроме собственного веса тюбингов», – рассказали изданию в пресс-службе комитета по развитию транспортной инфраструктуры.
Сейчас мост находится в неудовлетворительном состоянии. Облицовка сходов имеет сколы и трещины. Металл покрыт коррозией. На тротуарах — выбоины. Кроме того, на переправе не работает гидроизоляция.
Согласно проекту, будущий подрядчик должен был заменить асфальтобетон, отреставрировать перильное ограждение, воссоздать утраченные элементы чугунного декора фонарей.
Зелёный мост является объектом культурного наследия федерального значения. Это первый чугунный мост в Петербурге. Он был первым чугунным мостом в городе.