Подмосковный рынок новостроек по итогам недели оказался самым динамичным
По данным аналитического отдела Бюро недвижимости «Агент 002» на прошлой неделе (11-17 августа) существенных изменений на московском рынке вторичного жилья в сегменте эконом-класса не произошло. Стоимость 1 кв. м. незначительно возросла (на 0,3%) и составила 5745 долларов, а объем предложения, напротив, снизился на 2,5%.
На рынке вторичного жилья Москвы в сегменте бизнес-классе также не было замечено бурных колебаний. 1 кв. м. жилья продавался за 8756 долларов, что на 1% дороже, чем на предыдущей неделе, а количество квартир, выставленных на продажу, возросло на 1,5%.
Что касается ситуации на столичном рынке вторичного жилья элитного класса, то здесь были зафиксированы более активные колебания. Стоимость 1 кв. м. жилья увеличилась на 2% до отметки 15895 долларов, а количество продаваемых квартир возросло на 5,8%.
Московского рынка новостроек эконом-класса на прошедшей неделе не коснулись значительные изменения. Так, стоимость 1 кв. м. жилья на 0,4% увеличилась и стала эквивалентна 4202 долларов, а объем предложения, сократился на 3,8%.
Бурных всплесков на рынке новостроек столицы в сегменте бизнес-класса также не наблюдалось. Стоимость 1 кв. м. жилья продемонстрировала снижение на 0,3% до 6589 долларов. Однако количество квартир, предлагаемых к продаже, возросло на 6,4%.
Ситуация на столичном рынке первичного жилья элитного класса менялась не динамично. 1 кв. м. продавался по 17148 долларов, что на 1,1% выше, по сравнению с предыдущей неделей, а объем предложения вырос на 2,8%.
Подмосковный рынок вторичного жилья показал более активные перемены. Стоимость 1 кв. м. жилья изменилась на 0,5% со знаком плюс, а количество продаваемых квартир возросло на 6%.
Первичный рынок Подмосковья не оставался статичным на минувшей неделе. Объем предложения значительно сократился (на 16%), а стоимость 1 кв. м. площади выросла на 2,2% и соответствовала 3046 долларов.
Итак, стоит отметить, что продолжает сохраняться тенденция незначительного роста стоимости 1 кв. м. в сегменте эконом класса, как первичного, так и вторичного рынка жилья Москвы. Предложение же, в данном классе, напротив, не устает снижаться.
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.