«Интеко» завершило I этап реконструкции комбината крупнопанельного домостроения в Ростове-на-Дону
Завершена I очередь технического перевооружения Комбината крупнопанельного домостроения в Ростове-на-Дону, входящего в состав ЗАО «Интеко». На мероприятии присутствовали делегация администрации Ростовской области во главе с губернатором Владимиром Чубом, первый заместитель мэра Москвы Юрий Росляк, представители органов исполнительной власти Краснодарского края, Санкт-Петербурга, Самары, руководители крупных организаций строительного комплекса РФ и компании «Интеко», сообщает пресс-служба компании.
Реконструкция Комбината – часть комплексного подхода к освоению территорий в целях жилищного строительства, реализуемого ЗАО «Интеко» в Ростовской области. Всего до 2009 г. планируется инвестировать в реконструкцию 2,8 млрд. рублей. Инвестиции в I этап составили порядка 1,5 млрд. рублей. ЗАО «Интеко» планирует увеличить мощность Комбината до 250 тысяч кв. м жилья в год, причем на I этапе реконструкции комбинат должен будет продолжать выпуск домов старой 90-й серии и одновременно выпускать дома новой серии Р-н-Д. По завершении реконструкции на комбинате будет установлен специальный автоматический режим прогрева панелей, линии будут полностью автоматизированы, а применение полиуретановых матриц позволит варьировать внешний облик фасадов и планировку квартир. Уже в 2008 г. дома этой серии, будут использоваться при реализации проекта комплексной застройки «Западные ворота» в Ростове-на-Дону. В ходе II этапа реконструкции Комбинат прекратит выпуск 90-й серии.
В микрорайоне «Западные ворота» планируется возведение типовых панельных домов высотой от 15 до 19 этажей производства ростовского Комбината (до 80% от всей жилой застройки) и высотных домов 20 и 24 этажей, выполненных по индивидуальным проектам.
«Развитие строительной отрасли и обеспечение подлинно массового, доступного для всех слоев населения жилищного строительства невозможно без возрождения отечественной промышленности строительных материалов. Только переоснащение устаревших предприятий и ввод новых производственных мощностей позволят обеспечить стабильное развитие отечественной стройиндустрии, а население – доступным жильем», - отметила президент ЗАО «Интеко» Елена Батурина, выступая на церемонии открытия.
С вводом I очереди Западного скоростного диаметра (ЗСД) для проезда грузового и транзитного транспорта закрывается проезд по пр.Маршала Жукова (частично), Ленинскому, Дунайскому, Дачному, Ветеранов и Стачек, а также по ул. Зины Портновой, Солдата Корзуна, Краснопутиловской, Подводника Кузьмина и Петергофскому шоссе. Об этом сообщил сегодня в Смольном на заседании Комиссии по организации дорожного движения под руководством вице-губернатора Александра Полукеева директор ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Андрей Корчагин.
«В октябре 2008 г. мы открываем движение по Западному скоростному диаметру, подключаем его к кольцевой автомобильной дороге. Таким образом, у нас появляется возможность переключить транспортные потоки третьего и четвертого районов порта на КАД и разгрузить город. Мы проделали большую работу для того, строя целые улицы (Автомобильная, Морского десанта) и занимаясь капитальным ремонтом», - заявил А.Полукеев.
По словам А.Корчагина рассматривался также вопрос о закрытии Предпортовой и Кубинской ул. Однако на Кубинской строятся логистические центры, и ее закрытие было бы непоследовательным и несправедливым по отношению к инвесторам шагом. «Мы специально строим и благоустраиваем такие магистрали, как Витебский пр., Митрофаньевское шоссе и Кубинская ул. для того, чтобы пустить по ним транспорт», - подчеркнул А.Полукеев. Кубинская ул. станет дублером одного из самых «узких мест» в городе – Московского шоссе, которое со временем также планируется закрыть для грузового и транзитного транспорта.
Однако для обеспечения закрытия вышеперечисленных улиц, по словам А.Корчагина, необходимо организовать оформление долгосрочных пропусков для тех грузовых автомобилей, которые снабжают городские предприятия. Кроме того, в рамках совместной работы с ГИБДД и Дирекцией по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга будет произведена установка дорожных знаков.
Штраф в 100 рублей за проезд грузовиков по городу, по мнению А.Корчагина явно недостаточен. Чтобы существенно повысить размер штрафа готовится соответствующая законодательная инициатива регионального уровня.
В любом случае, в октябре транзитный транспорт из порта должен целиком идти в обход города, резюмировал вице-губернатор. Открытыми для грузового транспорта, идущего в город останется проезд на КАД по Митрофаньевскому шоссе и западной части Обводного канала. Позднее для этих целей будет служить также ул. Морского десанта и Автомобильная.
«Транспортная структура города постепенно выстраивается таким образом, чтобы исключить грузовое движение по историческому центру Петербурга. Это позволит автомобилистам и пассажирам общественного транспорта увеличить скорость передвижения. Выборгское, Приозерское, Московское, Таллиннское, Киевское шоссе – все они должны получить выход на КАД, чтобы освободить город. Мы должны освободить перегруженные и загазованные Ленинский и Дунайские пр.», - отметил А.Полукеев.