Область готовит котельные летом
В рамках подготовки к отопительному сезону в Ленинградской области пройдут работы на 51 объекте теплоснабжения и 36 линейных объектах (общей протяженностью 8,831 км).
Распоряжение о выделении 175 млн рублей для 28 муниципальных образований подписал губернатор Александр Дрозденко. Для получения субсидий муниципальные образования подавали соответствующие заявки в комитет по топливно-энергетическому комплексу Ленинградской области.
Всего для подготовки к отопительному сезону в региональном бюджете предусмотрено 350 млн рублей субсидий. Ранее 26 муниципальным образованиям было выделено 175 млн рублей для подготовки 39 объектов теплоснабжения, в том числе и 31 линейного объекта (общей протяженностью 11 761 км).
В соответствии с комплексным планом подготовки объектов жилищно-коммунального хозяйства, топливно-энергетического комплекса и социальной сферы муниципальных районов (городского округа) Ленинградской области к отопительному сезону запланированы средства в объеме 2 млрд рублей.
Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.
Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.
В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».
Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.