Дорогу между Арсенальной улицей и Токсовским шоссе сдадут в июле
Администрация Ленинградской области поставила жесткие сроки завершения работ по строительству дороги, соединяющей Арсенальную улицу и Токсовское шоссе в Новом Девяткино.
На совещании у заместителя председателя правительства региона Михаила Москвина был озвучен окончательный срок строительных работ, намеченный на конец июля. «Если до этого времени дорога не будет готова, то компания «Дальпитерстрой» передаёт земельный участок в собственность Ленинградской области», - подчеркнул Михаил Москвин.
Новый участок дороги позволит вывести поток автотранспорта за пределы жилого квартала.
Разрешение на строительство отрезка дороги дорожный комитет региона выдал в начале января. Согласно плану, подрядчик – строительная компания «Дальпитерстрой» — приняла на себя обязательства по строительству 200 метров двухполосного дорожного полотна.
Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.
Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.
В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».
Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.