Люксовые отели Петербурга в мае достигли рекордного среднего тарифа на фоне ПМЭФ
Компания JLL представляет анализ результатов первых пяти месяцев 2018 года на гостиничном рынке Санкт-Петербурга.
2018 год обещает быть успешным для гостиничного рынка Санкт-Петербурга. В мае был зафиксирован значительный рост показателей, чему способствовал перенос на конец весны Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ). Традиционно месяц ПМЭФ бывает крайне удачным для отельеров Северной столицы, в первую очередь верхних сегментов.
«В мае этого года средний тариф (ADR) в люксовых отелях вырос почти в два раза – до 53 тыс. руб. При этом стоит отметить, что в 2017 году заезд гостей на форум пришелся на конец мая, и уже тогда тарифы последнего весеннего месяца в люксовых отелях были высоки – 28 тыс. руб. против 18 тыс. руб. годом ранее, – говорит Татьяна Веллер, руководитель департамента гостиничного бизнеса компании JLL. – В результате в мае 2018 года люксовые отели Петербурга достигли рекордного среднемесячного рублевого тарифа за 10 лет наблюдений; он превышает предыдущий максимум на 8 тыс. руб.».
В отелях верхнего предела высокого сегмента средняя цена за номер увеличилась более чем в 1,5 раза по сравнению с маем прошлого года – с 14 тыс. до 22 тыс. руб. Высокие цены не повлияли на количество разместившихся в этих отелях гостей: загрузка в обоих сегментах выросла примерно до 60% в люксе и 64% в верхнем пределе высокого.
Чем ниже сегмент, тем меньше прослеживается влияние ПМЭФ на операционные показатели отелей. Так, если в люксовом сегменте ADR вырос почти в два раза, в верхнем пределе высокого – в полтора, то в высоком сегменте цены в мае этого года поднялись по сравнению с прошлым на 30%, в верхнем пределе среднего – «всего» на 19%. Самые недорогие отели из анализируемых (средний сегмент), видимо, воспользовались общим фоном подъема цен и тоже нарастили свой ADR в мае (на 35%, до 5,9 тыс. руб.).
Наивысший рост показателя доходности на номер за первые пять месяцев был в люксе – на 47%, до более чем 10 тыс. руб. Позитивную динамику обеспечил в первую очередь средний тариф, который прибавил за период 35% и достиг 20,2 тыс. руб., тогда как загрузка увеличилась до 45%.
В целом, по мнению экспертов JLL, на рынке Петербурга стоит ожидать расширения высокого сезона: проведение ПМЭФ в мае и матчей чемпионата мира в июне-июле, скорее всего, переориентирует традиционный туристический спрос на август и сентябрь, что будет способствовать росту основных операционных показателей гостиниц по итогам года.
Строительство станции по обработке строительных отходов вблизи города Сосновый Бор обойдется в 71,6 млн рублей.
Это стартовая цена аукциона, о котором сообщает сайт госзакупок. Заявки принимаются до 29 июня, торги назначены на 5 июля 2018 года. Заказчик - областное ГКУ «Центр Ленинградской области по организации деятельности по обращению с отходами». Договор заключается до 7 декабря 2018 года.
Как следует из техзадания, станция появится вблизи СНТ «Березовая Роща». В строительстве планируется использовать нестационарное оборудование (сборно-разборные конструкции). Производительность технологического комплекса по перерабатываемой массе - не менее 100 тыс. т в год при работе 260 дней в году, 8 часов в сутки.
Основное назначение - максимальная утилизация строительных отходов области и Петербурга с целью получения вторичных ресурсов - товарной продукции, в том числе щебня, древесной щепы, металлолома. Отходы будут предварительно сортироваться. Лом кирпича, бетона и железобетона сначала разобьют гидромолотом на куски менее 700х600 мм. После сепарации отходы разделят на фракции и отправят в шредер для измельчения, а оттуда – на площадку для отгрузки потребителю. Для металла предусмотрен магнитный сепаратор.
Комплекс будет перерабатывать старую древесину (телефонные столбы, срубы домов, корни деревьев, пни, спиленные деревья), паллеты, мебель, шпалы и другие отходы. Для оснащения потребуются мобильная щековая дробильная установка, шредер для измельчения древесных отходов, вспомогательные машины и механизмы, экскаватор с навесным оборудованием, ковшовый и фронтальный погрузчики, осветительная мачта и мобильное складское здание. Питание – автономное от дизельного привода.