В Ленобласти пересчитали аварийные жилые дома


21.06.2018 12:37

Ленинградская область готовится к новому этапу расселения аварийного жилого фонда.


Сформирован реестр аварийного жилищного фонда на территории области, которое было признано непригодным для проживания после 1 января 2012 года, но не попало в предыдущую программу расселения. Всего признаны аварийными 1189 домов общей площадью 278,14 тыс. кв. метров.

Вместе с тем, строительный блок администрации региона ждет определения механизмов расселения аварийного жилья, которые должны быть приняты на федеральном уровне в 2018 году.

Напомним, программа «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на территории Ленинградской области в 2013-2017 годах» была выполнена в полном объеме. К 1 сентября 2017 года расселен аварийный жилищный фонд общей площадью 187,3 тыс. кв. метров (927 аварийных домов) и переселено 12 014 человек во вновь построенные благоустроенные жилые помещения. С 2013 года в рамках программы построено и введено в эксплуатацию 139 многоквартирных домов.

АВТОР: Георгий Батаев
ИСТОЧНИК ФОТО: Kazned.ru



06.06.2018 17:19

Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.

Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.

В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».

Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.

АВТОР: Мария Мельникова
ИСТОЧНИК ФОТО: Realybiz.ru