Приказ о порядке размещения застройщиками информации в ЕИСЖС вступает в силу 18 июня
Приказ Минстроя России о порядке размещения застройщиками информации в единой информационной системе жилищного строительства (ЕИСЖС) вступает в силу 18 июня.
Согласно документу, застройщик размещает в ЕИСЖС следующую информацию и сведения: о разрешениях на ввод в эксплуатацию объектов капитального строительства; о многоквартирных домах и иных объектах недвижимости; о своей деятельности; об уплате обязательных отчислений (взносов) в компенсационный фонд; об условиях привлечения денежных средств участников долевого строительства.
Указанную информацию и сведения нужно будет размещать в личном кабинете застройщика в виде файлов либо путем заполнения интерактивных форм.
Положение определяет сроки, в которые застройщик обязан разместить информацию в ЕИСЖС. Если застройщиком получено заключение контролирующего органа либо договор участия в долевом строительстве с первым участником долевого строительства зарегистрирован до 18 июня 2018 года, то информация о разрешениях на ввод в эксплуатацию объекта капитального строительства, а также о многоквартирных домах и иных объектах недвижимости подлежит размещению в срок до 3 июля 2018 года.
Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.
Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.
В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».
Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.