Л1: Мы не разрушим дом на набережной Адмирала Лазарева
Жители дома №16 на набережной Адмирала Лазарева обратились к губернатору Санкт-Петербурга Георгию Полтавченко и в администрацию Петроградского района с просьбой оценить влияние строительства жилого комплекса «Классика» на их дом.
Напомним, «Классика» - это жилой комплекс бизнес-класса компании «Л1». Три больших корпуса уже введены в эксплуатацию, а в 2016 году компания получила разрешение на строительство еще одного небольшого дома на улице Резная.
К строительству Л1 приступила в марте 2018 года, но 22 мая приостановила его до осени. «В дальнейшем планируется все работы по организации фундамента паркинга вести по щадящей технологии, не предполагающей вибрационные нагрузки», – объяснили в компании.
Местные жители же хотят добиться обследования своего уже существующего дома №16 на набережной Адмирала Лазарева. «Если верить компании, то она обследовала грунт и постоянно мониторит состояние нашего дома. Однако они не обследовали подвал, а его затапливает по два-три раза в год. В основании нашего дома кирпичная кладка, и сейчас она крошится», – рассказал Константин Чернов.
В Л1 считают, что местные жители просто хотят отремонтировать дом силами девелопера: «Желание отремонтировать за счет строительной компании дом постройки 1903 года, который уже давно нуждается в капитальном ремонте, понятно, но обращаться по этому поводу следует в профильный комитет городской администрации».
В компании также напомнили, что перед получением разрешения на строительство были проведены все необходимые обследования, и их результаты устроили Госстройнадзор. «Последние два года никаких работ по данному адресу не производилось, поэтому регулярное затопление подвала, равно как и нарушение кирпичной кладки, никак не могут быть связанными со строительством», – заявили в Л1.
«Если местные жители хотят снова обследовать дом, то всегда могут обратиться к независимым экспертам. Мы же работаем по закону и всегда прислушиваемся к жалобам горожан», – добавили в компании.
Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.
Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.
В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».
Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.