Владимир Путин: Резкий отказ от долевого строительства привет к проблемам
Мы должны перейти к цивилизованной форме строительства жилья, т.е. отказаться от долевого строительства в том виде, в котором оно сейчас существует.
Об этом заявил президент РФ Владимир Путин во время прямой линии.
«На данный момент в нашей стране заключено более миллиона договоров долевого участия, строительные компании привлекли порядка 3,4 трлн рублей простых граждан. При этом не все застройщики пользуются этими средствами по закону и эффективно, поэтому и появляются обманутые дольщики», – сказал российский лидер.
При этом Владимир Путин отметил, что быстрое свертывание долевого строительства может принести большие проблемы: «Стройкомпании не смогут завершить жилье, которое уже продали, т.к. им перестанет поступать финансирование. Кроме того, могут значительно упасть объемы жилищного строительства».
В свою очередь глава Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ Владимир Якушев напомнил, что с 1 июля 2019 года система привлечения средств граждан к жилищному строительству значительно изменится. В частности, в банках будут создаваться специальные счета, к которым застройщик не будет иметь доступ. «Это позволит использовать деньги дольщиков и при этом сохранить их», – пояснил министр.
Умная мобильность – это не возможность быстро добраться из пункта А в пункт Б, а возможность передвигаться по чистому городу, в котором всегда есть место для встреч с другом. Так дизайнер Мартин Гит представил голландский подход к развитию городской среды.
Эксперт напомнил, что во время Второй Мировой войны центр Роттердама бомбили, в результате, на данный момент окраины города используются гораздо интенсивнее. Власти поставили перед собой задачу привлечь людей именно в центр города. Тогда-то и родилась концепция умной мобильности.
В результате, продолжил Мартин Гит, была значительно улучшена транспортная ситуация: были построены дороги, развязки, виадуки, а также множество велосипедных и пешеходных дорожек. «Мы стараемся сделать так, чтобы люди предпочитали пользоваться общественным транспортом или велосипедами, это положительно влияет на экологическую обстановку, а также дает возможность организовать дополнительные локации для встреч людей, – сообщил эксперт. – Например, мы разместили места отдыха со скамейками возле магазинов и кинотеатров, чтобы люди, встретившись, смогли присесть и пообщаться. Автомобильные парковки отдалены от таких мест, зато рядом всегда есть велосипедные дорожки».
Дизайнер добавил, что автомобильные парковки могут выполнять разные функции. Например, во время праздников парковки освобождаются от машин и там также расставляются скамейки и столики для общения горожан. «Людям надо предлагать разные локации для времяпровождения. Велосипедный транспорт в Роттердаме был популярен не всегда, однако, как только появилась соответствующая инфраструктура, многие с удовольствием отказались от автомобилей», – сказал Мартин Гит.