К строительству Мурманской ТЭЦ-2 планируется привлечь средства Инвестиционного фонда РФ
Сегодня состоялась рабочая встреча губернатора Мурманской области Юрия Евдокимова и генерального директора ОАО «ТГК-1» Валерия Родина. В центре внимания были вопросы тепло- и электроснабжения населенных пунктов Кольского края, в первую очередь, Мурманска, а также координация усилий правительства региона и руководства компании по подготовке региона к зиме. В.Родин проинформировал Ю.Евдокимова о том, как идет реализация проекта строительства теплотрассы Апатитская ТЭЦ – Кировск, а также о ходе разработки проекта обоснования инвестиций в строительство Мурманской ТЭЦ-2, сообщает пресс-служба правительства области.
По предложению губернатора стороны решили создать рабочую группу, которая рассмотрит возможности использования средств Инвестиционного фонда РФ, регионального и муниципального бюджетов в целях создания соответствующей инфраструктуры в рамках проекта строительства Мурманской ТЭЦ-2. Предлагается включить в состав группы представителей всех заинтересованных сторон – правительства региона, администрации Мурманска, ОАО «ТГК-1» и ОАО «МРСК Северо-Запада».
Сегодня на пресс-конференции в АБН Александр Коростовцев, генеральный директор ООО «Флора», которое в конце мая выиграло конкурс на строительство последнего, юго-западного участка КАД, ответил на претензии заказчика – ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» (ФГУ ДСТО). Сведения о том, что руководство ФГУ прислало в компанию официальное письмо, где выразило недовольство из-за задержки сроков начала работ на участке, просочились в прессу около двух недель назад. Сегодня А.Коростовцев подтвердил, что такие претензии у заказчика были, но вызваны они задержкой работы по другому, самому сложному лоту – 5-му, от Ржевки до Шафировского пр., конкурс на который был выигран компанией в начале 2008 г.
«На этом объекте целый год не велись работы, а сейчас мы работаем там совместно с «Мостоотрядом 19», - рассказал А.Коростовцев. – В письме ФГУ речь шла не о срыве сроков, а об отставании в проектировании. Но мы же не могли предположить, что возникнет столько внештатных ситуаций из-за недоделок предыдущего подрядчика на этом участке - «Балтийской строительной компании». Например, на участке не была переустроена значительная часть коммуникаций, в результате чего была задержана подготовка рабочей документации по строительству. Были и другие подземные «сюрпризы». Сейчас у нас проектировщики работают круглосуточно, и мы обещаем, что работы на 5 лоте будут завершены в срок и без превышения сметы». А.Коростовцев также сообщил, что минимальный гарантийный срок по дорожным работам на КАД составляет 10 лет (и 3 года – на разметку).
Интересно, что при этом начальник отдела конкурсов ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода» Светлана Амельченко не смогла привести ни одного примера, когда бы подрядчик на КАД понес ответственность за низкое качество выполненных работ.