Власти Ленобласти и Петербурга не допустят банкротства «Норманна»
Банкротство группы компаний «Норманн» может начаться только после прихода нового инвестора на проблемные объекты компании. Об этом сообщила пресс-служба Комитета Государственного строительного надзора и государственной экспертизы Ленинградской области после консультации с коллегами из Санкт-Петербурга и самим застройщиком.
Как сообщили в Госстройнадзоре, власти обоих регионов уверены, что нельзя допустить банкротство «Норманна», чтобы дополнительно не затянуть процесс завершения проблемных объектов. «Мы с коллегами из Петербурга договорились координировать усилия по помощи застройщику и контролю за процессом достройки. Как только будет найдена конструкция, при которой будут максимально защищены права дольщиков и интересы инвестора, мы подпишем соглашение о взаимодействии по достройке всех объектов с необходимыми графиками и механизмами контроля принятых решений», – пояснили чиновники.
При этом представители областного правительство посетили один из проблемных проектов «Норманна» – ЖК «Яркий» – и могут подтвердить, что строительство объекта возобновилось: работает техника, установлен башенный кран. «Мы с застройщиком продолжаем обсуждать юридические схемы прихода инвестора и на другие объекты», – добавили в Госстройнадзоре.
Напомним, компания «Норманн» заключила более 6 тыс. договоров долевого участия на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Новости по теме:
«Норманн» достроит проблемные объекты за счет продажи активов
Соглашения с застройщиками проблемных домов Ленобласть подпишет в апреле
Московское ООО «НТЦ «Измеритель» выступает единственным участником конкурса на создание государственной информационной системы (ГИС) «Комплексная информационная система управления городским и пригородным пассажирским транспортом в Петербурге» в 2018-19 гг.
Стартовая цена контракта, по данным сайта госзакупок, составляет 804,1 млн рублей, москвичи предлагают 788 млн рублей. Заказчик – Комитет по информатизации и связи. Работы должны быть завершены до 31 октября 2019 года. В обязанности подрядчика входит разработка программных средств, рабочей и эксплуатационной документации на систему, разработка рабочей документации на подсистему «Система защиты информации», подготовка объекта автоматизации к вводу в действие, установка и наладка шифровальных средств, подготовка персонала, предварительные автономные испытания, опытная эксплуатация, пусконаладка.
Система будет включать несколько модулей: оплату, диспетчеризацию, безопасность, сервисы, аналитику. Для использования всех возможностей ГИС предлагается перейти на современное бортовое оборудование подвижного состава. В 2019 году требования установки нового бортового оборудования будут учитываться при заключении госконтрактов на коммерческие маршруты. К 2020 году планируется обновить подвижной состав и бортовое оборудование всех коммерческих перевозчиков.
Новости по теме:
Правительство Петербурга одобрило внедрение комплексной системы управления транспортом
В Петербурге планируется модернизировать транспортную инфраструктуру