Санкт-Петербург. У Дубков
В Сестрорецке под Петербургом построят очередной малоэтажный жилой комплекс.
ЗАО «Проммонолит» получило земельный участок площадью чуть более 4 тыс. кв. метров, находящийся севернее пересечения Дубковского шоссе с Дубковским переулком (участок 1). «Пятно» застройки расположено в квартале 28 города Сестрорецка в зоне сложившейся усадебной застройки. Сегодня на участке расположен четырехквартирный деревянный жилой дом, состоящий на балансе ГУ «ЖА Курортного района» и пять ветхих сараев, растут запущенные плодово-ягодные деревья и кусты, несколько сосен и берез. Все жильцы дали согласие на расселение.
Участок находится в зоне регулирования зон охраны памятников истории и культуры Курортного района, поэтому архитектурную часть проекта строительства трехэтажного комплекса нужно согласовывать с КГИОП на всех стадиях проектирования. В соответствии с регламентом, выработанном КГА, площадь застройки не должна превышать 800-1010 кв. метров, высота здания в коньке кровли – до 11 метров, общая площадь встроенных помещений (гаражи) – от 180 до 230 кв. метров.
Жилой комплекс будет состоять из четырех трехэтажных отдельно стоящих жилых домов, расположенных на общем цокольном этаже, заглубленном на один метр. В нем разместится полузаглубленная отапливаемая автостоянка на 20 машин. Въезд и выезд будет осуществляться со стороны Дубковского шоссе. Для временного хранения автомобилей со стороны этой магистрали будет сделана стоянка для размещения пяти машин.
Компания должна построить малоэтажный жилой комплекс за 25 месяцев, перечислить в городской бюджет $360 тыс. и расселить жильцов дома 30/2 по Дубковскому шоссе. Возведение объекта с такими параметрами, по информации ООО «Оценка-Сервис», может обойтись инвестору в сумму более $2 млн 237 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
Участок находится в зоне регулирования зон охраны памятников истории и культуры Курортного района, поэтому архитектурную часть проекта строительства трехэтажного комплекса нужно согласовывать с КГИОП на всех стадиях проектирования. В соответствии с регламентом, выработанном КГА, площадь застройки не должна превышать 800-1010 кв. метров, высота здания в коньке кровли – до 11 метров, общая площадь встроенных помещений (гаражи) – от 180 до 230 кв. метров.
Жилой комплекс будет состоять из четырех трехэтажных отдельно стоящих жилых домов, расположенных на общем цокольном этаже, заглубленном на один метр. В нем разместится полузаглубленная отапливаемая автостоянка на 20 машин. Въезд и выезд будет осуществляться со стороны Дубковского шоссе. Для временного хранения автомобилей со стороны этой магистрали будет сделана стоянка для размещения пяти машин.
Компания должна построить малоэтажный жилой комплекс за 25 месяцев, перечислить в городской бюджет $360 тыс. и расселить жильцов дома 30/2 по Дубковскому шоссе. Возведение объекта с такими параметрами, по информации ООО «Оценка-Сервис», может обойтись инвестору в сумму более $2 млн 237 тыс.
По материалам «Строительного Еженедельника»
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость