Водоканал Петербурга подвел итоги 2017 года
В 2017-м году ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга» удалось полностью выполнить план по строительству и реконструкции инженерных сетей. Инвестиционная программа за 2017 год по всем источникам финансирования выполнена на 93,2 % (инвестиции за счет бюджета Петербурга профинансированы на 99,4%).
«Нам удалось закончить год с положительным финансовым результатом, несмотря на сложную финансовую и производственную обстановку. Также нами выполнены производственные показатели и все положения коллективного договора» - прокомментировал итоги года гендиректор предприятия Евгений Целиков.
В прошлом году стабилизировалась ситуация с дебиторской задолженностью. Водоканалу удалось сократить ее на 0,4%. В планах на текущий год программа дополнительных мероприятий по снижению дебиторской задолженности.
Новости по теме:
Водоканал Петербурга устраняет скопления талой воды на улицах
В петербургских ведомствах и ГУПах появятся ответственные за продвижение на внешних рынках
Об этом рассказал сегодня журналистам вице-губернатор Петербурга Игорь Албин на выставке MIPIM, которая проходит во французских Каннах.
Игорь Албин сообщил, что в рамках визита петербургской делегации в Сеул (Корея) в октябре прошлого года российской стороной было предложено расширить автомобильный кластер в Петербурге на уже существующих производственных площадях. Корейская сторона планирует принять решение по этому поводу до конца текущего года.
Концерн Hyundai MotorStudio Goyang уже построил в Петербурге завод полного цикла по выпуску своих автомобилей. Теперь город предлагает корейцам построить завод по производству автомобильных двигателей.
«Это предложение было нами сформировано в рамках развития уже заключенного Соглашения о намерениях. Ориентировочная стоимость такого производства – $500 млн. В городе зарезервирован участок в 200 га. Мы надеемся достигнуть соглашения с корейской стороной уже в этом году», - рассказал Игорь Албин.
По мнению вице-губернатора, развитию сбалансированной региональной инвестиционной политики мешает отсутствие единого подхода. «В борьбе за иностранного инвестора побеждает тот регион, который открыто демпингует. Если бы в рамках Стратегии развития РФ была разработана полноценная схема размещения производственных сил и кооперации, экономической специализации регионов, схема расселения, этого можно было бы избежать», - считает Игорь Албин.
Новости по теме:
На строительство дорог к заводам потратят более 1 млрд рублей
Производитель автокомпонентов не будет строить второй завод в Ленобласти