«Метрострой»: Задолженности по зарплате рабочим у нас нет
Вице-губернатор Санкт-Петербурга Игорь Албин назвал рабочим моментом задержку заработной платы рабочим компании «СМУ-11 Метрострой», которая работает над строительством метро.
«Строительство метро - процесс сложный, и могут возникать какие-то такие рабочие моменты», - сказал чиновник, призывая не переоценивать отдельные сложности.
При этом представитель компании «Метрострой» заверил, что у на сегодня задолженностей по зарплате нет.
Напомним, ранее рабочие «СМУ-11» сообщили СМИ, что проблемы с выдачей зарплаты начались ещё в сентябре 2017 года. В результате часть рабочих грозились объявить забастовку и прекратить прокладку тоннеля между станциями «Театральная» и «Горный институт», однако к концу февраля 2018 года рабочие и руководство компании достигли консенсуса и работы идут в штатном режиме.
Проблемы с зарплатой начались после того, как у главы «СМУ-11 Метрострой» обвинили в уклонении от уплаты налогов (199 УК РФ). По данным Следственного комитета РФ по Санкт-Петербургу, Андрей Морозов в период с апреля 2011 года по март 2014 не оплачивал налоги на добавленную стоимость и прибыль, в результате бюджет РФ не получил более 719 млн рублей.
Новости по теме:
Главу «СМУ-11 Метрострой» отпустили под залог в 1 млн рублей
Подведены итоги конкурса на инженерную подготовку для Фрунзенского радиуса метро
Эксперты ИНКОМ-Недвижимости отмечают очень неравномерный спрос на подмосковные загородные поселки. Если объекты по Новорижскому шоссе пользуются большим спросом, то на знаменитом Рублево-успенском шоссе треть поселков сталкиваются с отсутствием спроса. В восточном направлении количество проектов, имеющих проблемы с реализацией, достигает 65%.
«Западная часть Московской области всегда считалась престижной локацией, – рассказывает представитель ИНКОМ-Недвижимости Алексей Сенчук. – Здесь удачная роза ветров, которая обеспечивает благоприятную экологическую ситуацию, развитая инфраструктура, а также хорошая транспортная доступность. Новая Рига – традиционное для «загородки» направление с большим числом качественных проектов, хотя средний ценник здесь немал – 14,8 млн рублей».
Одной из причин потери популярности Рублево-успенского шоссе эксперты называют дороговизну и моральное устаревание предложения. Средняя цена лота здесь по оценке ИНКОМ-Недвижимости составляет 82 млн рублей.
Эксперты отмечают хорошие перспективы у Пятницкого и Минского шоссе, однако развитие сдерживается дефицитом финансовых ресурсов, объем которых для создания конкурентоспособных поселков должен быть весьма велик.
Новости по теме:
В 2017 году значительно снизился объем продаж на рынке загородной недвижимости Петербурга
СК «Муринский» выходит на рынок индивидуального домостроения