За II квартал 2008 г. элитное жилье в Москве подорожало на 3-6%
Стоимость элитного жилья в Москве выросла за II квартал 2008 г. на первичном рынке на 3,5%, на вторичном рынке на 6,1%, по сравнению с I кварталом. Такие данные приводятся «Аналитическим консалтинговым центром Миэль».
Средняя цена предложения на первичном рынке элитного жилья за II квартал 2008 г. выросла на 3,5% и составила 484,5 тысячи рублей за 1 кв. м. На вторичном рынке средняя цена выросла на 6,1% и составила 359,9 тысячи рублей за 1 кв. м.
На вторичном рынке элитных квартир в июне 2008 г. преобладали трехкомнатные квартиры, доля которых составила 41,7% от общего объема предложения элитного жилья. При этом наибольший объем предложений по-прежнему приходится на районы Хамовники, Пресненский и Тверской.Лидером по уровню цен во II квартале 2008 г. на вторичном рынке стали Хамовники с показателем 416,2 тысячи рублей за 1 кв. м.
Самые дорогие элитные новостройки расположены в Тверском районе, где средняя удельная цена недвижимости достигает 751 тысячи рублей за 1 кв. м. Наибольшее количество московских элитных новостроек расположено в Хамовниках, Якиманке и в Тверском.
В целом, за I полугодие 2008 г. средняя цена на рынке элитных новостроек выросла на 15,6%, на рынке вторичного элитного жилья - на 12,5%.В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.