В прошлом году Госстройнадзор Ленобласти выдал на треть меньше разрешений на строительство, чем в 2016-м
Госстройнадзор Ленобласти в 2017-м году выдал 127 разрешений на строительство. Это 65% от числа разрешений, выданных в 2016-м году. При этом в 2017 году значительно увеличилось количество отказов - 241 против 130 в 2016 году.
Эта информация прозвучала в озвученном накануне докладе о результатах деятельности Госстройнадзора Ленобласти в прошлом году.
Число выданных Госстройнадзором Ленобласти разрешений на ввод объектов в эксплуатацию в прошлом году также оказалось ниже результата 2016 года – 150 разрешений против 193-х годом ранее. Отказов по вводу в эксплуатацию в 2017 году оказалось даже больше – 147, а в 2016 году – 140.
Снижение по продлению разрешений на строительство в 2017 году несколько ниже отрицательной динамики по выдаче новых разрешений – продлено 280 разрешений, это 84% к уровню 2016 года.
В докладе также было обращено внимание на рост числа выявленных Госстройнадзором Ленобласти нарушений при выдаче органами местного самоуправления разрешений на строительство и на ввод объектов в эксплуатацию. В 2017 году выявлено более 800 таких нарушений, а в 2016 г. – всего 192.
Новости по теме:
Власти Ленобласти сделали акцент на качестве жилья
В правительстве Ленобласти прошло совещание по объектам «Главстройкомплекса»
Путепровод во Всеволожске может быть построен по контракту жизненного цикла. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Юрий Запалатский в ходе заседания областного правительства.
«Это будет первый в России такой проект. Свои проработки и предложения мы направили в Комитет финансов и в Комитет экономического развития, чтобы они высказали свое мнение, и мы могли отработать этот инструмент», - отметил он.
По словам чиновника, также рассматривается возможность использования механизма концессии по крупным объектам – двум мостам – через Свирь и через Волхов. «Мы понимаем, что концессия подразумевает под собой платность использования объектов, чтобы инвесторы могли возместить свои затраты. В данном случае это не реально, и нужно искать другие пути финансирования. Мы считаем целесообразным рассмотреть возможность направления на эти нужды средств, взимаемых с транзитного грузового автотранспорта, пользующегося дорогами региона. Для этого Ленавтодор и Дорожный комитет предлагают использовать систему «Платон», ввести видеонаблюдение и весовой контроль», - заявил Юрий Запалатский.
Новости по теме:
«Пилон» получил задачу завершить строительство путепровода на линии «Таммисуо-Гвардейское» к октябрю
Конкурс по расширению КАД повторно объявят во втором квартале 2018 года