Балтийская строительная компания останется в Реестре недобросовестных поставщиков
Арбитражный суд Москвы поддержал решение Федеральной антимонопольной службы о включении Балтийской строительной компании в Реестр недобросовестных поставщиков.
Напомним, летом 2015 года Московский государственный юридический университет им. О.Е. Кутафина (МГЮА) объявил конкурс на строительство Физкультурно-оздоровительного комплекса с бассейном начальной ценой 240 млн рублей. Победа досталась АО «Балтийская строительная компания – Москва». Согласно конкурсной документации, контракт надлежало исполнить в срок до 13 сентября 2016 года.
«Спустя почти год, в августе 2017 года, заказчик уведомил подрядчика о расторжении контракта в связи со срывом сроков исполнения договора. В ФАС России была направлена информация о включении компании в Реестр недобросовестных поставщиков. Не согласившись с решением ФАС, подрядчик обратился в суд. Арбитражный суд Москвы поддержал решение антимонопольного органа, отклонив требования истцов в полном объеме», говорится на сайте антимонопольного ведомства.
«Потенциальный победитель должен осознавать последствия своих действий при нарушении условий контракта. Включение недобросовестных организаций в Реестр - мера, направленная на борьбу с повторными нарушениями закона, также мотивирующая и других участников закупок на качественное исполнение своих обязательств по госконтрактам», - уточнил заместитель руководителя ФАС России Рачик Петросян.
Новости по теме:
УФАС вновь направил предупреждения администрациям двух районов Петербурга
УФАС вторично предписал пересмотреть аукционные заявки по ремонту дорог в Свердлово
Путепровод во Всеволожске может быть построен по контракту жизненного цикла. Об этом сообщил глава Комитета по дорожному хозяйству Ленобласти Юрий Запалатский в ходе заседания областного правительства.
«Это будет первый в России такой проект. Свои проработки и предложения мы направили в Комитет финансов и в Комитет экономического развития, чтобы они высказали свое мнение, и мы могли отработать этот инструмент», - отметил он.
По словам чиновника, также рассматривается возможность использования механизма концессии по крупным объектам – двум мостам – через Свирь и через Волхов. «Мы понимаем, что концессия подразумевает под собой платность использования объектов, чтобы инвесторы могли возместить свои затраты. В данном случае это не реально, и нужно искать другие пути финансирования. Мы считаем целесообразным рассмотреть возможность направления на эти нужды средств, взимаемых с транзитного грузового автотранспорта, пользующегося дорогами региона. Для этого Ленавтодор и Дорожный комитет предлагают использовать систему «Платон», ввести видеонаблюдение и весовой контроль», - заявил Юрий Запалатский.
Новости по теме:
«Пилон» получил задачу завершить строительство путепровода на линии «Таммисуо-Гвардейское» к октябрю
Конкурс по расширению КАД повторно объявят во втором квартале 2018 года