Проект храма в Лигово понравился прихожанам
В администрации Красносельского района состоялись общественные слушания по эскизному проекту храма Преображения Господня, который будет построен в Лигово (Урицке) севернее пересечения пр.Ветеранов и ул. Добровольцев. Слушания вела начальник отдела строительства и землепользования Татьяна Стрельцова при участии главного архитектора района Галины Заболоцкой.
До войны в Лигово существовал деревянный православный храм Преображения Господня. На плане 1914 г. он размещался на углу Матвеевской ул., трасса которой приблизительно совпадает с нынешней ул. Партизана Германа, и ныне не существующего Егорьевского пер. По словам приходского священника о. Алексия Володина, по архитектуре утраченный храм напоминал церковь Св. Серафима Саровского на Серафимовском кладбище.Место, избранное для строительства храма в зеленой зоне вдоль р. Ивановки, расположено недалеко от находившегося здесь небольшого кладбища, от которого осталось только братское захоронение.
В соответствии с откорректированным Генеральным планом, основная часть существующей, частично благоустроенной зеленой зоны отнесена к функциональной зоне Р-2 (зеленые насаждения общего пользования). У прихожан вызывает беспокойство планы местных коммерческих структур по использованию восточного участка бывшего кладбища для развлекательных целей. Зона К на этой территории (к востоку от ул. Добровольцев) Генпланом не выделена.
Вдоль ул. Добровольцев, в соответствии с Генпланом, в зеленой зоне выделены два участка общественно-деловой застройки (зона Д). Границы одного из них, южного, совпадают с границами территории, выделенной Санкт-Петербургской епархии Русской Православной церкви для строительства храма. Другой участок на углу ул. Добровольцев и ул. Отважных, как рассказала Т.Стрельцова, предназначен для строительства новых зданий районного суда и прокуратуры.
Разрешение на строительство храма было получено еще в 2003 г. В 2008 г. сроки строительства были продлены. По заказу епархии проект храма разработан ООО «Архитектурная мастерская Г.П.Фомичева». Эскиз подготовлен Ольгой Линдрот.
Предлагаемое проектное решение следует традициям русского стиля православной архитектуры. Здание образовано двумя соприкасающимися объемами храма и восьмигранной колокольни с массивной звонницей. Как пояснил руководитель мастерской Геннадий Фомичев, при проектировании учитываются возможные воздействия звуковых колебаний колокола на основное здание. Главный храм будет располагаться на высоком первом этаже, в цоколе предусмотрен второй, малый храм. Помещение рассчитано на 400 молящихся.
Как рассказал Г.Фомичев, при проектировании приходилось учитывать ограниченную площадь, предоставленную епархии – всего 0,16 га, причем площадь застройки ограничена 618 кв. м, в том числе для создания возможности проведения крестного хода. Также не было возможности оборудовать пандус для посетителей на колясках. Для них в лестничном проеме колокольни предусмотрен лифт. По той же причине некоторые дополнительные помещения размещены друг над другом: над трапезной предусмотрено место для библиотеки, а на следующем ярусе – свечной киоск. Впрочем, в процессе работы над проектом назначение некоторых помещений может измениться. Так, в связи с невозможностью строительства рядом церковно-приходской школы часть помещений, по словам Г.Фомичева, может быть переориентировано для учебных целей.
Высота главного купола храма до основания креста составит 35 м. Ввиду расположения над поймой речки, учитывая незначительный возраст зеленых насаждений, храм будет виден с большого расстояния, в том числе со стороны железной дороги. Со стороны Петергофского шоссе его заслонит здание прокуратуры, однако, как полагает архитектор, купол с крестом будет просматриваться и с севера. По словам Г.Фомичева, проект планировки территории предусматривает разбивку аллеи, ведущей к входу в храм со стороны пр. Ветеранов.
Как рассказал корреспонденту АСН-инфо Г.Фомичев, проектом храма в Лигово его заинтересовал протоиерей Валерий (Швецов), настоятель церкви Св. прпмч. Андрея Критского в Сергиево (Володарская). В настоящее время он окормляет также и приход храма Преображения Господня, к которому относится и недавно построенная деревянная церковь Св. Пантелеймона при детской больнице на Авангардной улице. По словам Т.Стрельцовой, участки для строительства православных церквей также выделены на территориях Южно-Приморского и Полежаевского парков.
Эскизный проект нового храма Преображения Господня был горячо одобрен присутствующими представителями общины и другими жителями района. Слушания прошли без замечаний.В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.