Москва. Уникальное сооружение
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Шанхайская заграничная объединенная инвестиционная компания дала старт проведению смотра-конкурса проектных предложений.«Балтийская жемчужина» должна воплотить в себе самую передовую архитектурную мысль. Руководствуясь этой идеей, компании – участницы конкурса были отобраны в ходе прошедшего 27 июня в Шанхае исследовательского симпозиума, посвященного данному проекту. В результате свои творческие идеи должны представить пять проектных мастерских – американская НОК, Xavier de Geeyter из Бельгии, британско-голландская ARUP + OMA Partnership, шведская SWECO и питерский тандем ЗАО «Архитектурное бюро «Земцов, Кондиайн и Партнеры» и ЗАО «Архитектурная студия STUDIO-44».
Церемония подписания соглашения о сотрудничестве между участниками конкурса и руководством ЗАО «Балтийская жемчужина» состоялось вчера в гранд-отеле «Европа».
Главным принципом начавшегося конкурса стал олимпийский лозунг – «Главное не победа, а участие», поскольку в результате его проведения вполне вероятно победитель назван не будет. «Мы проводим сбор международных проектов, интересных идей в рамках поставленной администрацией Санкт-Петербурга задачи, – сказал президент ЗАО «Балтийская жемчужина» Бао Цзимин. – Поэтому мы не стремимся выбрать победителя. Наша цель – поиск оптимальных проектных решений, которые бы полностью отражали суть «Балтийской жемчужины». Будущий комплекс должен стать не просто еще одним районом города, он должен превратиться во «второй центр» Санкт-Петербурга».
Таким образом, конечный проект по замыслу китайских инвесторов должен включить в себя лучшие идеи, представленные мировой архитектурной мыслью. О том, кто будет впоследствии, фигурально выражаясь, «впрягать в одну телегу коня и трепетную лань» из разных проектов и что из этого получится, представители ШЗОИК предпочли не распространяться. На все провокационные вопросы отвечали, что главное, чтобы результат «соответствовал нуждам Санкт-Петербурга, отвечал культурной и архитектурной традициям северной российской столицы, а также за счет развития туризма и увеличения количества рабочих мест смог повысить уровень жизни в городе».
Вопрос о воплощении в жизнь идей, ставших результатом проведения смотра-конкурса, пока остается открытым даже для Смольного. Как сказал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре администрации Санкт-Петербурга Александр Викторов, «это находится в компетенции генерального инвестора, и будет рассматриваться за рамками данного смотра».
Пока же у архитекторов есть время до конца сентября, чтобы создать новые шедевры современной архитектуры, которые придутся по душе и Востоку и Западу.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо
Церемония подписания соглашения о сотрудничестве между участниками конкурса и руководством ЗАО «Балтийская жемчужина» состоялось вчера в гранд-отеле «Европа».
Главным принципом начавшегося конкурса стал олимпийский лозунг – «Главное не победа, а участие», поскольку в результате его проведения вполне вероятно победитель назван не будет. «Мы проводим сбор международных проектов, интересных идей в рамках поставленной администрацией Санкт-Петербурга задачи, – сказал президент ЗАО «Балтийская жемчужина» Бао Цзимин. – Поэтому мы не стремимся выбрать победителя. Наша цель – поиск оптимальных проектных решений, которые бы полностью отражали суть «Балтийской жемчужины». Будущий комплекс должен стать не просто еще одним районом города, он должен превратиться во «второй центр» Санкт-Петербурга».
Таким образом, конечный проект по замыслу китайских инвесторов должен включить в себя лучшие идеи, представленные мировой архитектурной мыслью. О том, кто будет впоследствии, фигурально выражаясь, «впрягать в одну телегу коня и трепетную лань» из разных проектов и что из этого получится, представители ШЗОИК предпочли не распространяться. На все провокационные вопросы отвечали, что главное, чтобы результат «соответствовал нуждам Санкт-Петербурга, отвечал культурной и архитектурной традициям северной российской столицы, а также за счет развития туризма и увеличения количества рабочих мест смог повысить уровень жизни в городе».
Вопрос о воплощении в жизнь идей, ставших результатом проведения смотра-конкурса, пока остается открытым даже для Смольного. Как сказал председатель Комитета по градостроительству и архитектуре администрации Санкт-Петербурга Александр Викторов, «это находится в компетенции генерального инвестора, и будет рассматриваться за рамками данного смотра».
Пока же у архитекторов есть время до конца сентября, чтобы создать новые шедевры современной архитектуры, которые придутся по душе и Востоку и Западу.
Вероника Шеменева, АСН-Инфо