Москва. Уникальное сооружение
В России открылась первая подземная железнодорожная станция.
Сегодня состоялось торжественное открытие прямого скоростного железнодорожного сообщения Москва-Киевская – аэропорт «Внуково» и первого в России подземного аэро-железнодорожного терминала в аэропорту «Внуково». Ввод в эксплуатацию этого уникального инженерно-технического сооружения, приуроченный ко Дню железнодорожника, завершает создание скоростной транспортной системы, связывающей аэропортовый комплекс «Внуково» с Киевским вокзалом Москвы.
С открытием терминала, поезда, следующие с Киевского вокзала, будут доставлять пассажиров непосредственно к зданию аэропорта. В настоящее время поезда доходят до станции «Аэропорт», расположенной в 2 километрах от аэровокзала, и далее следуют на специальных автобусах. Проект создания подземного терминала в аэропорту реализуется совместно ОАО «Российские железные дороги», аэропортом Внуково и правительством Москвы (владеет 60,8% акций аэропорта).
Высота сводов станции «Аэропорт Внуково» составляет 8,5 метра, глубина – 22 метра. За облицовкой будет находиться еще примерно двухметровое пространство для коробов, по которым будут осуществляться вентиляция и дымоудаление в случае пожара. Длина платформенной части станции – 160 метров. Все эскалаторы – трехленточные, они свяжут в единое целое зону платформы, кассовый зал и выходы на улицу. Кроме эскалаторов, на подземной железнодорожной станции установят лифты.
Как сообщил вице-мэр Москвы, председатель совета директоров аэропорта Внуково Петр Аксенов, стоимость первого этапа проекта составила 3 млрд руб. На втором этапе, когда будет увеличена длина платформы, и станция будет интегрирована в новый терминал Внуково, строительство которого начнется осенью 2005 года, будет вложено порядка 500-600 млн руб.
Кроме того, Павел Аксенов сообщил, что принято решение временно приостановить работы по строительству линии скоростной транспортной системы и монорельса в аэропорт. «У нас нет экономической необходимости реализовывать эти проекты сейчас, они разработаны и будут реализованы, когда это станет необходимо», – сказал он.
Выступая на церемонии открытия терминала, президент РЖД Владимир Якунин заявил, что совместно с мэром Москвы Юрием Лужковым было принято решение создать рабочую группу для реализации инфраструктурных проектов железнодорожного транспорта, расположенной на территории Москвы.
По материалам РБК-Недвижимость
Подписывайтесь на нас:
Объемы индустриального (панельного) строительства в Москве будут расти.
Об этом было заявлено в ходе круглого стола «Проблемы и перспективы массового жилищного строительства в Москве и ближнем Подмосковье». С данными, свидетельствующими о продолжении роста панельного строительства в Москве, участников дискуссии познакомил руководитель специальных проектов объединенного пресс-центра Комплекса архитектуры, строительства, развития и реконструкции города Москвы Алексей Введенский. По его словам, «несмотря на тенденции последних нескольких лет (имеется в виду рост объемов индивидуального строительства), массовое жилищное строительство в Москве ведется и будет вестись».
Алексей Введенский сообщил, в частности, что в 2005 году предприятия столичного стройкомплекса планируют построить около 5 млн кв. метров жилья. В этом объеме распределение будет таким: 2 млн 800 тыс. кв. метров – монолитные и кирпичные дома, а оставшийся объем падает на панельное строительство.
Для сравнения представитель стройкомплекса привел такие статистические показатели: в 2004 году при общем объеме в 4 млн 800 тыс. кв. метров в Москве было возведено примерно 2 млн 300 тыс. кв. метров монолитного и кирпичного жилья. В 2003 году на индивидуальное строительство пришлось 1 млн 850 тыс. кв. метров при общем объеме строительства – 4 млн 701 тыс. кв. метров.
Докладчик сообщил также, что на 1 января 2005 года столичный жилой фонд насчитывал 39 550 домов или 3 622 577 квартир. Общая площадь жилья в Москве составляла 198 млн 817 тыс. кв. метров, отметил представитель стройкомплекса.
По материалам портала «Строительный мир»
Алексей Введенский сообщил, в частности, что в 2005 году предприятия столичного стройкомплекса планируют построить около 5 млн кв. метров жилья. В этом объеме распределение будет таким: 2 млн 800 тыс. кв. метров – монолитные и кирпичные дома, а оставшийся объем падает на панельное строительство.
Для сравнения представитель стройкомплекса привел такие статистические показатели: в 2004 году при общем объеме в 4 млн 800 тыс. кв. метров в Москве было возведено примерно 2 млн 300 тыс. кв. метров монолитного и кирпичного жилья. В 2003 году на индивидуальное строительство пришлось 1 млн 850 тыс. кв. метров при общем объеме строительства – 4 млн 701 тыс. кв. метров.
Докладчик сообщил также, что на 1 января 2005 года столичный жилой фонд насчитывал 39 550 домов или 3 622 577 квартир. Общая площадь жилья в Москве составляла 198 млн 817 тыс. кв. метров, отметил представитель стройкомплекса.
По материалам портала «Строительный мир»
Подписывайтесь на нас: