«Ленсвет» модернизирует наружное освещение и на Невском пр., и в Авиагородке
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Ленсвет», подведомственное Комитету по энергетике и инженерному обеспечению, в рамках комплексного ремонта Невского пр. на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского проводит реконструкцию системы наружного освещения, устанавливая новые опоры наружного освещения специального образца.
В июне-июле были установлены новые опоры и проложен электрокабель по четной стороне проспекта до пл. Восстания. К 30 июля по четной стороне на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского установлено 56 современных чугунных опор и проложило электрокабель. Также произведена замена ртутных светильников на натриевые.
Кабельные пересечки выполняются под проезжей частью проспекта методом горизонтально-направленного бурения. Генподрядчиком реконструкции наружного освещения на участке от пл. Восстания до пл. Александра Невского является ЗАО «Модуль-3». Работы планируется завершить до 30 октября 2008 г. График разбит на 2 части: с июня по август реконструируется наружное освещение по четной стороне, с августа по октябрь — по нечетной стороне проспекта.
В июле ГУП «Ленсвет» также завершило реконструкцию наружного освещения квартала Авиагородок Московского района и квартала №46 Невского района, ограниченного ул. Крупской, ул. Ткачей, ул. Бабушкина и ул. Седова. Наружное освещение там было построено в 1970-х гг., с тех пор его капитальный ремонт не проводился. В Авиагородке установлено 496 опор уличного освещения с 560 светильниками на консолях. В квартале №46 установлено 95 металлических опор, на которых смонтированы светильники ЖКУ 33-70 с натриевыми лампами. Работы выполнялись ООО «Альтернатива».
Кроме того, закончена реконструкция наружного освещения квартала №6, ограниченного пр. Космонавтов, Бассейной ул., Витебским пр. и ул. Типанова, и квартала №11, ограниченного пр. Космонавтов пр., ул. Орджоникидзе, Витебским пр. и Звездной ул. в Московском районе. Установлено 685 металлических опор с 698 светильниками ЖКУ 33-70. Работы выполнены ЗАО «Модуль-3».
Все работы производились в рамках городской адресной программы «Развитие внутриквартального освещения на 2007-2013 гг.». В настоящее время ГУП «Ленсвет» также реализует проект по переустройству настенного квартального освещения, находящегося на балансах районных жилищных агентств.
В соответствии со Стратегией развития транспортно-логистического комплекса Санкт-Петербурга, 3 июля 2007 г. утвержденной постановлением городского правительства, в IV квартале 2008 г. должна быть разработана Генеральная схема развития речного транспорта города. Однако 1 июля губернатор Валентина Матвиенко поручила разработать концепцию речных перевозок, субсидируемых из городского бюджета, уже к 1 сентября. При этом сами речные перевозки были переданы в ведение Комитета по транспортно-транзитной политике (КТТП). В своем докладе на заседании правительства председатель КТТП Николай Асаул излагал планы строительства новых причалов и создание маршрутов речных судов, которые, по его мнению, могут частично разгрузить другие виды городского транспорта – в частности, на Васильевском острове.Пассажирские транспортные перевозки осуществлялись в нашем городе на нескольких маршрутах в 1970-х гг. В дальнейшем причальная система была запущена, и от регулярных рейсов остались только маршруты, соединявшие мегаполис с Петергофом и Кронштадтом. После приватизации парка судов петергофский маршрут стал коммерческим, а на кронштадтском пришли в негодность как суда, так и Летняя пристань города. В настоящее время курсирует только паром, соединяющий Кронштадт и Ломоносов. Сейчас речные суда используются только туристическим бизнесом, часть которого «ушла в тень».По мнению главы КТТП, развитие водного пассажирского транспорта позволит не только создать новый общедоступный способ передвижения, но и навести порядок в сфере речных перевозок. Концепция КТТП предусматривает возрождение речных перевозок по доступным ценам. Этому поможет реконструкция Речного вокзала, которая будет завершена в 2010 г. Кроме того, планируется построить ряд пристаней на реках и каналах города, предназначенных для регулярного пассажирского сообщения, а также реконструировать существующие пристани в Невском районе на пр. Обуховской обороны и Октябрьской наб. и в Василеостровском районе – на наб. Макарова. Как рассказал сегодня Николай Асаул, в 2009 г. планируется создать 27 маршрутов городского речного транспорта. «Пионерами» станут два маршрута, по которым речные суда начнут курсировать в выходные дни уже с 9 августа. «Метеор» принадлежащий ООО «Русские круизы», будет следовать от пристани у Финляндского вокзала по маршруту Кронштадт-Ломоносов-Кронштадт. Этим маршрутом можно будет воспользоваться за 80 рублей трижды в день – в 10, 13 и 19 часов. При этом билет на «Метеор» между Кронштадтом и Лономосовым будет стоить столько же, сколько билет на паром – 33 рубля. По второму маршруту, соединяющему Сенатскую пл. с Елагиным островом, будет курсировать судно «Заря», принадлежащее ООО «Нево-Балт Рива». Оно также будет осуществлять три рейса в день по цене 80 рублей. Для целей пассажирского транспорта город будет заказывать новые речные суда, подчеркнул Николай Асаул.