Реконструкция Морского вокзала в Петербурге предполагает создание 2 новых бизнес-центров
Генеральный подрядчик I очереди реконструкции Морского вокзала - ООО «Геоизол» - приступил к работе по созданию свайного поля для фундамента нового здания, которое будет сооружено рядом с действующим вокзалом.
Проект, разработанный ЗАО «ИГЛ Групп Санкт-Петербург» (главный архитектор Владимир Григорьев), решен в виде гигантских ворот, образованных двумя 9-этажными корпусами треугольного сечения. Одна из «створок» идет вдоль линии причала, вторая, располагаясь под углом около 120%, открывает вид на воду. Сверху створки ворот соединены переходом, увенчанным волнистой крышей. Переход между корпусами также осуществляется по цокольному этажу. Кроме гостиницы, здесь разместится современный бизнес-центр, рестораны, кафе, а также таможенные службы. Как рассказал Владимир Малик, от оборудования подземного парка решено отказаться в связи с высокой стоимостью геотехнических работ. Сроки реализации проекта - IV квартал 2009 г.
После перемещения всех служб Морского вокзала в новое здание станет возможной реализация III очереди реконструкции. В настоящее время ЗАО «Морской вокзал» готовит документацию для утверждения ее проекта. Принятие постановления правительства Санкт-Петербурга по III очереди ожидается в течение осени. Реализация проекта, планируемая на 2010-2011 гг., предусматривает снос ныне действующего здания вокзала и строительство на его месте делового центра из 4 соединенных корпусов. Проект также разработан ЗАО «ИГЛ ГРУПП Санкт-Петербург». С учетом высотного регламента будет рассмотрен вопрос о возможности сооружения над зданием стеклянного купола, который придаст зданию архитектурную завершенность. Предусматривается строительство подземного паркинга.
При разработке проекта реконструкции рассматривалась возможность включения в проект трехэтажного здания на углу Кожевенной линии, принадлежащего Минобороны. Однако в нем теперь решено разместить Военно-морскую библиотеку и ряд других учреждений, переезжающих из Михайловского замка и здания на Садовой ул. 4.
До настоящего времени остается нерешенным и вопрос о расширении причальных мощностей существующей морской пассажирской гавани. Ранее предполагалось, что ЗАО «Морской вокзал» будут переданы практически не используемые и запущенные причальные стенки ОАО «Севкабель», расположенного по соседству. Однако пока остаются неразрешенными вопросы собственности. Как напомнил гендиректор ЗАО «Морской вокзал» Владимир Малик, причальные стенки соседних предприятий на Кожевенной линии также не используются.
В рамках инвестиционной программы в апреле-июне 2008 г. «Вологдаэнерго» освоило 199,6 млн. рублей, при плановом показателе 188,5 млн. рублей. Таким образом, план инвестпрограммы во II квартале 2008 г. выполнен на 106%, сообщает пресс-служба МРСК СЗ.
По словам начальника департамента капитального строительства «Вологдаэнерго», за отчетный период был введен в эксплуатацию ряд объектов инвестпрограммы предприятия: ПС-35 кВ Водораздельная (6,5 млн.) и ВЛ-10 кВ Вытегорский (10,75 млн.) в Вытегорском районе, ВЛ-0,4 кВ в ТОО «Родина» (20,28 млн.) в Никольском районе, а также Центр управления сетями «Вологдаэнерго» (36,08 млн.).
Во II квартале проводились работы по строительству и реконструкции других объектов инвестиционной программы, среди которых самыми крупными являются: ПС-110 кВ Заягорба (Череповец), ПС-110 кВ Стеклозавод (Чагодощенский район), ПС-110 кВ Центральная (Вологда), ВЛ-110 кВ Стеклозавод-Чагода (Чагодощенский район). Эти объекты планируется ввести в эксплуатацию в конце 2008 г.
Кроме того, при плане реконструкции распределительных сетей ВЛ-10-0,4 кВ 39,24 млн. рублей «Вологдаэнерго» было освоено 47,95 млн. рублей.
Всего инвестиционная программа «Вологдаэнерго» на II – IV квартал 2008 г. (с момента вхождения «Вологдаэнерго» в состав ОАО «МРСК Северо-Запада» в качестве филиала) составляет более 577,2 млн. рублей.