Путепровод в створе проспекта Александровской фермы открылся в День железнодорожника
Открытие движения по путепроводу в створе пр. Александровской фермы состоялось с опережением графика на несколько дней в минувшую субботу, 2 августа, в День железнодорожника. На церемонию открытия прибыли губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, вице-губернаторы Александр Полукеев и Юрий Молчанов, президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, глава Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти ОАО «РЖД» Виктор Ребец, глава Комитета благоустройства и дорожного хозяйства Олег Виролайнен, начальник Октябрьской железной дороги Виктор Степов. Слова особой благодарности властей прозвучали в адрес подрядчика – «Мостоотряда №19» и субподрядчика – «Мостоотряда №90».
«Это очень нужная и важная магистраль для Петербурга, особенно если учесть, что дорожная ситуация в этой части города всегда была напряженной. Путепровод примет нагрузку не только легкового и пассажирского транспорта, но и грузового, поскольку здесь располагаются промышленные зоны», - сказала В.Матвиенко. Губернатор напомнила о том, что путепровод был разобран в 2000 г., и с тех пор связь между Невским и Фрунзенским районами была прервана. «Открытие путепровода — прежде всего, подарок для горожан, - заметила В.Матвиенко, подчеркнув, что работа руководства ОАО «РЖД» всегда отличается выполнением принятых на себя обязательств точно в срок. Губернатор выразила благодарность руководству РЖД и лично В.Якунину за внимание к Петербургу, активную поддержку проектов по развитию городской транспортной инфраструктуры.
В свою очередь В.Якунин подчеркнул, что проект реализован не только с сокращением сроков, но и без превышения сметы. На реализацию проекта было направлено 2,17 млрд. рублей в соответствии с соглашением на основе софинансирования в равных долях со стороны ОАО «РЖД» и бюджета Санкт-Петербурга. «Есть люди, которые много говорят и любят давать советы, а есть люди, которые делают. Разговоры о необходимости расширения этого путепровода идут со времен, когда я ходил в школу, как и разговоры о многих других развязках и путепроводе, реконструкции «американских мостах». И я рад, что в лице нынешнего городского правительства мы имеем людей дела», - сказал главный железнодорожник страны.
«Мы гордимся тем, что выполнили свое обещание по досрочной сдаче путепровода», - заявил глава «Мостоотряда №19» Ефим Иголинский, выразив надежду на продолжения сотрудничества с Октябрьской железной дорогой. По его словам, железнодорожники оперативно и активно откликались на нужды строителей, что позволило вести строительство уникального вантового сооружения без перерыва железнодорожного движения. Е.Иголинский также отметил качество вантовых металлоконструкций французско-швейцарской компании VSL.
«Этот путепровод – прекрасный пример плодотворного партнерства Санкт-Петербурга и ОАО «РЖД», - резюмировала В. Матвиенко. По словам губернатора, третий по счету вантовый мост в Петербурге органично впишется в промышленный район и станет «знаковым архитектурным сооружением». «Мы должны что-то оставлять после себя, а не только упрощать до примитивизма», заметила губернатор, не забыв отметить заслуги проектировщиков и сотрудников городского правительства, курировавших проект.
Проект был разработан ОАО «Ленгипротранс» при участии ЗАО «Институт Гипростроймост СПб» и ООО «Петербургские дороги» по заказу Филиала «Дирекция по комплексной реконструкции железных дорог и строительству объектов железнодорожного транспорта» ОАО «Российские железные дороги». Напомним также, что эстакадной части путепровода составила 424,7 м , высота пилонов -65 м, ширина проезжей части из 4 полос – 17,2 м , ширина тротуаров – 3 м. Путепровод расположен на 6 опорах, на кривой радиусом в 400 м. Общая площадь сооружения – 15,5 тысяч кв. м. Ориентировочная пропускная способность — 1000 единиц транспорта в час.
В связи с проектом, предусматривающим расширение трассы Приморского пр. до 4 полос и сооружение транспортной развязки на его пересечении с ул. Савушкина и Приморским шоссе, разрабатываемым ООО «Петербургдорпроект» по заказу КБДХ, прилегающие кварталы подвергаются перепланировке. Об этом рассказал на слушаниях проекта планировки и межевания квартала 62А Северо-Приморской части главный инженер проекта Владислав Еремин.
По его словам, резервирование западной части жилого квартала 65 и производственного квартала 62А для строительства эстакады в составе двухуровневой транспортной развязкой предусматривает перенос трамвайного кольца и конечной станции трамвайного движения из квартала 62А в западную часть квартала 65, примыкающую к озеру Юнтоловский (Лахтинский) разлив. Этот ограниченный участок квартала 65 также включен в проект планировки и межевания.
Проект развития дорожной сети обусловливает необходимость смещения красных линий нежилого квартала 62А, ограниченного Приморским шоссе, Школьной и Туристской ул. Резервирование западного участка квартала под транспортную развязку захватило часть территории, включенной в адресный перечень Закона о зеленых насаждениях общего пользования. Включенная в перечень зеленая зона, тянущаяся вдоль Приморского шоссе с образованием участка квадратной формы у слияния трех магистралей, изменит свои границы. В рамках проекта планировки и межевания, подготовленного ООО «Росси», удалось не только предоставить альтернативные территории для зеленых насаждений, но и расширить площадь озеленения с 11000 до 17000 кв. м. Дополнительный участок зеленых насаждений отмежеван в центре квартала.
Сейчас в квартале 62А заняты под застройку три участка, на которых оборудованы конечная станция трамвая, АЗС, принадлежащая НК «Лукойл», и строящийся паркинг ООО «Кери» на 300 машиномест. В соответствии с проектом планировки и межевания, в застроенной западной части квартала после окончательного утверждения проекта транспортной развязки и переезда конечной станции трамвая может образоваться свободный участок. В восточной части в настоящее время располагается (на участках, прилежащих к пересечению Школьной и Туристской ул.) временная автостоянка и машиномоечный комплекс.
Как подчеркивает В.Еремин, разработчики проекта планировки и межевания, заказанного ООО «Еврострой» в интересах также ООО «Каскад», стремились избежать имущественных конфликтов. По его словам, проектируемые объекты не захватывают участок, где расположен автомоечный комплекс, и он может быть сохранен. Изменения затронут лишь ООО «Пул», у которого до августа 2007 г. находился во временной аренде участок в восточной части квартала, где была создана временная автостоянка. В настоящее время компания занимает участок по временному соглашению до начала реализации проектов ООО «Каскад» и ООО «Еврострой».
Проект ООО «Каскад» предусматривает строительство 6-этажного надземного паркинга на 250-300 машиномест на участке 4,85 га. Въезд будет осуществляться со Школьной ул. Общее число машиномест, которое планируется создать в нежилом квартале — 1004. Соответственно, имеющийся свободный участок будет предназначен также для строительства паркинга. При этом В.Еремин отрицает заинтересованность ООО «Каскад» в этой территории.
Еще два участка формируются для комплекса по обслуживанию автомобилей ООО «Еврострой» (3,3 га), а также для трансформаторной подстанции (0,046 га). К западу от ТП предусматривается создание технического проезда, под которым будут проходить основные кабельные коммуникации.
Как считает В.Еремин заявленное общее количество машиномест достаточно для обеспечения потребностей соседнего жилого квартала, ограниченного Туристской ул., Школьной ул. и ул. Савушкина.
Предполагается, что проект планировки и межевания будет утвержден в срок до 22 августа, после чего ООО «Каскад» и ООО «Еврострой» рассчитывают получить разрешение на проектирование и строительство.