Какой из конкурирующих проектов планировки и межевания квартала в Московском районе лучше, решит КГА
31 июля в Московском районе состоялись общественные слушания проекта планировки и проекта межевания территории Московского района, ограниченной Дунайским пр., Пулковским шоссе и Южным полукольцом Октябрьской железной дороги. В качестве заказчика проекта выступила компания дочерняя компания международной Mirland Development Corporation петербургское ООО «Петра-8». Особо примечательно, что общественные слушания с таким же названием, как сообщало АСН-Инфо, прошли в Московском районе 3 днями раньше - 28 июля и в качестве заказчика проекта планировки и межевания выступало ООО «Салолин Групп».
Территория проекта, представленная на слушаниях ООО «Петра-8» составляет примерно треть от территории, заказчиком проекта по которой является «Салолин Групп».Как пояснил директор проекта Mirland Development Лев Марголин, до определенного времени «Петра-8» и «Салолин Групп» вместе занимались разработкой и вместе представляли его на Градсовете в 2007 г. Однако в процессе согласований с собственниками земельных участков, расположенных на данной территории, достичь согласия удалось далеко не со всеми, и стало понятно, что реализовать проект на всех 284 га будет сложно. Тем не менее, по словам Марголина, удалось договориться с собственниками земли в восточной части района, где расположен участок, выкупленный «Петра-8» у фирмы «Лето». «Здесь собрались инвесторы, которые пришли к согласию на 99,9%, здесь нет конфликтов по вопросам землепользования», - заявил руководитель проекта Mirland Development. Другая причина появления альтернативного проекта планировки и межевания, по его словам, состоит в том, что Mirland Development не намерена дожидаться, решения всех имущественно-правовых вопросов. В случае утверждения представленного ей проекта планировки и межевания, она планирует приступить к строительству до конца 2008 г.
Территория, на которую в качестве девелопера, застройщика и инвестора претендует Mirland Development, включает зоны жилой и общественно-деловой застройки, а также частично – рекреационные и транспортные. На ней планируется построить 1,3 из 1,5 млн.кв.м жилья, запланированного проектом планировки, представленной «Салолин Групп». В настоящий момент в этой части района проживает порядка 3,6 тысяч человек. А по реализации проекта Mirland Development, количество жителей должно увеличиться до 31,8 тысячи человек.
Л.Марголин заверил участников слушаний в том, что строительство жилья, согласно концепции проекта, будет происходить параллельно строительству объектов социальной инфраструктуры. Строительство 8 детских садов и 2 школ, по его словам, должно завершиться с вводом IV пускового комплекса, то есть не позднее 4,5 лет после начала реализации проекта. При этом на каждый из пусковых комплексов отведено примерно по 2-3 года, так что начало II пускового комплекса запланировано на конец 2009 г. Тогда как ввод в эксплуатацию офисных площадей, в соответствии с расчетами Mirland Development, должен состояться не раньше, чем через 6,5 лет после начала реализации проекта.
Вместе с тем, площадь рекреационных зон, вошедших в состав проекта Mirland Development, по словам заместителя гендиректора ООО «Петра-8» Михаила Финкена, должна составить порядка 20 га, тогда как по нормативам необходимо 18 га. Количество мест в подземных паркингах и на стоянках превысит нормативы примерно на 1 тысячу единиц, и по словам Финкена, составит 10 тысяч машино-мест (примерно 6 тысяч машиномест на жилую зону и 4 – на общественно-деловую).
За пределами проекта планировки, представленного «Петра-8», оказалась не только часть жилой, общественно-деловой, транспортной и рекреационных зон проекта планировки, представленного «Салолин Групп» - но и вся промышленно-складская зона.
Большая часть вопросов, которые поступили от представителей предприятий, расположенных на данной территории касались разногласий в части организации транспортной доступности (въездом и выездов на их территорию), а также границ санитарных зон, которые оказались существенно сокращены. В этой связи представитель Администрации Московского района посоветовала предпринимателям в течение 4 календарных дней представить замечания к проекту, чтобы они могли быть внесены в протокол слушаний. Жителей района также волновала экологическая ситуация в районе, перегруженном транспортом, и планы компании «Элис», ведущей строительство в непосредственной близости к их домам. В ответ на замечание по действиям этой компании, М.Финкен заметил, что после утверждения проекта планировки и выдачи всем владельцам земельных участков градостроительных планов, планировочное решение на участке «Эллис» может быть скорректировано.
Как пояснила корреспонденту АСН-Инфо главный специалист КГА Московского административного района Александра Шабанова, ситуация, когда на одну и ту же территорию разрабатывается 2 разных проекта планировки, позволит произвести проверку данных, представленных девелоперами и решить, какой из проектов будет лучшим с учетом интересов развития района и благополучия его жителей. По словам А.Шабановой, в ее практике это первый случай конкуренции двух проектов.
В связи с проектом, предусматривающим расширение трассы Приморского пр. до 4 полос и сооружение транспортной развязки на его пересечении с ул. Савушкина и Приморским шоссе, разрабатываемым ООО «Петербургдорпроект» по заказу КБДХ, прилегающие кварталы подвергаются перепланировке. Об этом рассказал на слушаниях проекта планировки и межевания квартала 62А Северо-Приморской части главный инженер проекта Владислав Еремин.
По его словам, резервирование западной части жилого квартала 65 и производственного квартала 62А для строительства эстакады в составе двухуровневой транспортной развязкой предусматривает перенос трамвайного кольца и конечной станции трамвайного движения из квартала 62А в западную часть квартала 65, примыкающую к озеру Юнтоловский (Лахтинский) разлив. Этот ограниченный участок квартала 65 также включен в проект планировки и межевания.
Проект развития дорожной сети обусловливает необходимость смещения красных линий нежилого квартала 62А, ограниченного Приморским шоссе, Школьной и Туристской ул. Резервирование западного участка квартала под транспортную развязку захватило часть территории, включенной в адресный перечень Закона о зеленых насаждениях общего пользования. Включенная в перечень зеленая зона, тянущаяся вдоль Приморского шоссе с образованием участка квадратной формы у слияния трех магистралей, изменит свои границы. В рамках проекта планировки и межевания, подготовленного ООО «Росси», удалось не только предоставить альтернативные территории для зеленых насаждений, но и расширить площадь озеленения с 11000 до 17000 кв. м. Дополнительный участок зеленых насаждений отмежеван в центре квартала.
Сейчас в квартале 62А заняты под застройку три участка, на которых оборудованы конечная станция трамвая, АЗС, принадлежащая НК «Лукойл», и строящийся паркинг ООО «Кери» на 300 машиномест. В соответствии с проектом планировки и межевания, в застроенной западной части квартала после окончательного утверждения проекта транспортной развязки и переезда конечной станции трамвая может образоваться свободный участок. В восточной части в настоящее время располагается (на участках, прилежащих к пересечению Школьной и Туристской ул.) временная автостоянка и машиномоечный комплекс.
Как подчеркивает В.Еремин, разработчики проекта планировки и межевания, заказанного ООО «Еврострой» в интересах также ООО «Каскад», стремились избежать имущественных конфликтов. По его словам, проектируемые объекты не захватывают участок, где расположен автомоечный комплекс, и он может быть сохранен. Изменения затронут лишь ООО «Пул», у которого до августа 2007 г. находился во временной аренде участок в восточной части квартала, где была создана временная автостоянка. В настоящее время компания занимает участок по временному соглашению до начала реализации проектов ООО «Каскад» и ООО «Еврострой».
Проект ООО «Каскад» предусматривает строительство 6-этажного надземного паркинга на 250-300 машиномест на участке 4,85 га. Въезд будет осуществляться со Школьной ул. Общее число машиномест, которое планируется создать в нежилом квартале — 1004. Соответственно, имеющийся свободный участок будет предназначен также для строительства паркинга. При этом В.Еремин отрицает заинтересованность ООО «Каскад» в этой территории.
Еще два участка формируются для комплекса по обслуживанию автомобилей ООО «Еврострой» (3,3 га), а также для трансформаторной подстанции (0,046 га). К западу от ТП предусматривается создание технического проезда, под которым будут проходить основные кабельные коммуникации.
Как считает В.Еремин заявленное общее количество машиномест достаточно для обеспечения потребностей соседнего жилого квартала, ограниченного Туристской ул., Школьной ул. и ул. Савушкина.
Предполагается, что проект планировки и межевания будет утвержден в срок до 22 августа, после чего ООО «Каскад» и ООО «Еврострой» рассчитывают получить разрешение на проектирование и строительство.