Н.Явейн: Не следует уповать на бюрократов из ЮНЕСКО
По мнению директора ООО «Студия 44», бывшего председателя КГИОП Никиты Явейна, расчеты на то, что ЮНЕСКО спасет город от разрушения исторического силуэта, безосновательны. По его словам, при обсуждении архитектурного проекта застройки территории Сталепрокатного завода, где предполагается строительство зданий высотой 56 м, существенно влияющих на городские панорамы, присутствовавший эксперт из ЮНЕСКО не мог понять, о чем спорят петербургские архитекторы. Требования ЮНЕСКО в отношении центров городов, признанных памятниками градостроения мирового значения, предполагают наличие буферной зоны вокруг зоны охраны объектов культурного наследия, а также не предусматривают строительства новых объектов, препятствующих обозрению объектов наследия. При этом ни о панорамах, ни о небесной линии вопрос не ставится.
В то же время, как отметил Н.Явейн, решение вопроса о статусе Петербурга как объекта мирового культурного значения всегда было политизированным. «В 1990 г. от Советского Союза в связи с перестройкой принимали все что угодно», - заметил он, указав на грубые профессиональные ошибки в первоначальной номинации. По мнению эксперта, следовало бы полностью переработать номинацию и подать ее заново, а не корректировать старый проект, «в котором придется вычеркнуть половину списка».
Авторы проекта 1990 г., по мнению архитектора, стремились отдать под охрану «все что только можно». «Это был период, когда принималось много законов, являвшихся по сути декларациями, исходя не из того, что возможно и целесообразно, а что хотелось бы», - напомнил Н.Явейн. Документацию, представленную в ЮНЕСКО в 1990 г., он считает «типичным документом того времени».
Претензии ЮНЕСКО к Санкт-Петербургу в настоящее время, по мнению Н.Явейна, также связаны с мировой политической конъюнктурой, но с обратным знаком. Политикой, а вовсе не архитектурой, объясняется, по его мнению, и негативные высказывания представителей ЮНЕСКО о проекте «Охта-центра». Следует отметить, что сам Н.Явейн о названном проекте отзывался негативно, но с профессиональной точки зрения.
Он считает, что в представлении корректируемой номинации в ЮНЕСКО наиболее сложным вопросом является разделение памятников, включенных в первоначальную номинацию, между двумя субъектами федерации – Санкт-Петербургом и Ленобластью. «Этого на Западе не понимают и никогда не поймут», - полагает архитектор.
В связи с проектом, предусматривающим расширение трассы Приморского пр. до 4 полос и сооружение транспортной развязки на его пересечении с ул. Савушкина и Приморским шоссе, разрабатываемым ООО «Петербургдорпроект» по заказу КБДХ, прилегающие кварталы подвергаются перепланировке. Об этом рассказал на слушаниях проекта планировки и межевания квартала 62А Северо-Приморской части главный инженер проекта Владислав Еремин.
По его словам, резервирование западной части жилого квартала 65 и производственного квартала 62А для строительства эстакады в составе двухуровневой транспортной развязкой предусматривает перенос трамвайного кольца и конечной станции трамвайного движения из квартала 62А в западную часть квартала 65, примыкающую к озеру Юнтоловский (Лахтинский) разлив. Этот ограниченный участок квартала 65 также включен в проект планировки и межевания.
Проект развития дорожной сети обусловливает необходимость смещения красных линий нежилого квартала 62А, ограниченного Приморским шоссе, Школьной и Туристской ул. Резервирование западного участка квартала под транспортную развязку захватило часть территории, включенной в адресный перечень Закона о зеленых насаждениях общего пользования. Включенная в перечень зеленая зона, тянущаяся вдоль Приморского шоссе с образованием участка квадратной формы у слияния трех магистралей, изменит свои границы. В рамках проекта планировки и межевания, подготовленного ООО «Росси», удалось не только предоставить альтернативные территории для зеленых насаждений, но и расширить площадь озеленения с 11000 до 17000 кв. м. Дополнительный участок зеленых насаждений отмежеван в центре квартала.
Сейчас в квартале 62А заняты под застройку три участка, на которых оборудованы конечная станция трамвая, АЗС, принадлежащая НК «Лукойл», и строящийся паркинг ООО «Кери» на 300 машиномест. В соответствии с проектом планировки и межевания, в застроенной западной части квартала после окончательного утверждения проекта транспортной развязки и переезда конечной станции трамвая может образоваться свободный участок. В восточной части в настоящее время располагается (на участках, прилежащих к пересечению Школьной и Туристской ул.) временная автостоянка и машиномоечный комплекс.
Как подчеркивает В.Еремин, разработчики проекта планировки и межевания, заказанного ООО «Еврострой» в интересах также ООО «Каскад», стремились избежать имущественных конфликтов. По его словам, проектируемые объекты не захватывают участок, где расположен автомоечный комплекс, и он может быть сохранен. Изменения затронут лишь ООО «Пул», у которого до августа 2007 г. находился во временной аренде участок в восточной части квартала, где была создана временная автостоянка. В настоящее время компания занимает участок по временному соглашению до начала реализации проектов ООО «Каскад» и ООО «Еврострой».
Проект ООО «Каскад» предусматривает строительство 6-этажного надземного паркинга на 250-300 машиномест на участке 4,85 га. Въезд будет осуществляться со Школьной ул. Общее число машиномест, которое планируется создать в нежилом квартале — 1004. Соответственно, имеющийся свободный участок будет предназначен также для строительства паркинга. При этом В.Еремин отрицает заинтересованность ООО «Каскад» в этой территории.
Еще два участка формируются для комплекса по обслуживанию автомобилей ООО «Еврострой» (3,3 га), а также для трансформаторной подстанции (0,046 га). К западу от ТП предусматривается создание технического проезда, под которым будут проходить основные кабельные коммуникации.
Как считает В.Еремин заявленное общее количество машиномест достаточно для обеспечения потребностей соседнего жилого квартала, ограниченного Туристской ул., Школьной ул. и ул. Савушкина.
Предполагается, что проект планировки и межевания будет утвержден в срок до 22 августа, после чего ООО «Каскад» и ООО «Еврострой» рассчитывают получить разрешение на проектирование и строительство.