Андрей Молчанов: в зоне риска находятся более 90 СРО
В настоящее время более 90 саморегулируемых организаций в сфере строительства находятся в зоне риска и могут быть исключены из реестра СРО. Об этом сообщил на XIV Всероссийском съезде саморегулируемых организаций в сфере строительства президент Ассоциации «Национальное объединение строителей» Андрей Молчанов.
По его словам, у значительной части данных СРО наблюдается недостаточный размер компенсационных фондов. Отдельные саморегулируемые организации потеряли деньги своих членов из-за отзыва лицензий у банков, где размещались счета. Соответственно СРО с недостаточным объемом средств компфондов нарушают нормы Градостроительного кодекса и не могут работать.
«Чем быстрее мы очистимся, тем лучше будет для тех, кто остался», - подчеркнул Андрей Молчанов.
Отметим, что в настоящее время количество действующих СРО в сравнении с годом ранее сократилось с 269 до 244. Суммарный объем средств компенсационных фондов СРО, размещенных на специальных банковских счетах составляет сумму около 65 млрд рублей.
Новости по теме:
В Петербурге пройдет круглый стол по разрешительным и регистрационным процедурам в строительстве
НОСТРОЙ открыл на своем портале новый раздел
Это стартовая цена запроса предложений, о котором информирует сайт госзакупок. Заказчик - ФГУП «Росморпорт». Заявок ждут до 26 декабря 2017 года, итоги подведут не позднее 9 января 2018 года. Работы продлятся до 31 декабря 2021 года.
В обязанности подрядчика входит реконструкция причалов №№ 12,13,14 берегоукреплений Гутуевского ковша и Гутуевского ковша морского порта Большой порт Санкт-Петербург. Фронт работ расположен во втором районе Большого порта. Помимо берегоукрепления, исполнителю предстоит очистить дно акватории на площади 41,8 тыс. кв. м. Ориентировочное количество посторонних предметов, которые нужно извлечь со дна – 47 штук.
Гутуевская гавань, или ковш – искусственная гавань условно прямоугольной формы размерами 600х300 м. и глубиной до 7 м. Расположена в северной части Гутуевского острова при слиянии Большого Морского канала и Невы. В 70-х годах 19-го века при строительстве Большого Морского канала, была временно переведена в Морской порт. В основном используется для стоянки иностранных судов.
Новости по теме:
Морской порт Петербурга заказывает строительство ангаров
В морском порту завершается реконструкция ледокольного причала