Москва. К пересмотру готовы
Пересмотр Жилищного кодекса возможен через 5-6 лет.
Пересмотр Жилищного кодекса, который вступил в силу в конце 2004 года, возможен через 5-6 лет, сообщил глава Росстроя Сергей Круглик. «Срок действия до пересмотра жилищного кодекса – 5-6 лет, потом нужно будет оценить его функционирование и вносить корректировки, с учетом произошедших социально-экономических изменений в стране», – сказал г-н Круглик на пресс-конференции в четверг.
Он сообщил, что в кодексе разграничены полномочия по установлению тарифов. «Тариф на электроэнергию, газ и тепло утверждаются на уровне субъектов Федерации, а на воду, канализацию, вывоз мусора – на уровне муниципалитетов», – сообщил Сергей Круглик.
По материалам «Интерфакса»
В Москве проходит эксперимент по использованию «холодного» асфальта.
Эксперимент по использованию «холодного» асфальта с успехом проходит в российской столице. Об этом в понедельник сообщил источник в департаменте жилищно- коммунального хозяйства и благоустройства Москвы. «На нескольких столичных улицах успешно проходит эксперимент по использованию технологии «холодного» асфальта при ямочном ремонте дорог», – рассказал собеседник «Интерфакса».
По словам собеседника агентства, для экспериментальных работ выделены участки дорог и улиц во всех административных округах столицы. В частности, новая технология апробируется на Кронштадтском бульваре, дублере Алтуфьевского шоссе; Шелепихинском мосту; улице Свободы; проспекте Андропова и Варшавском шоссе, отметили в департаменте.
Как заявлял ранее мэр Москвы Юрий Лужков, отныне в Москве при ямочном ремонте небольших площадей асфальтового покрытия на столичных дорогах будет использоваться именно технология укладки так называемой «холодной асфальто-бетонной смеси».
По словам столичного мэра, эта «технология очень удачная». «Такой асфальт хранится долго, он действительно холодный, и при его укладке нет необходимости специально подготавливать поверхность», – сказал Юрий Лужков.
Холодная асфальто-бетонная смесь состоит из битума, щебня вулканических пород и специальных присадок. Эта технология позволяет в 2-3 раза сокращать расходы на ремонт небольших участков дорог.
По материалам «Интерфакса»