Проект реконструкции Советского проспекта разработают к 2020 году
Изыскания и проектирование реконструкции Советского проспекта в Петербурге оценены в 17,5 млн рублей.
Это итоговая стоимость конкурса, о котором пишет сайт госзакупок. Подрядчиком выступает единственный участник конкурса, ООО «Геокад», заказчик – СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Вся документация должна быть готова к 14 октября 2019 года. Проектировщикам вверяется участок проспекта от пересечения с переулком Слепушкина до границ работ по реконструкции Петрозаводского шоссе. Проектом также следует предусмотреть реконструкцию Славянского моста.
Советский проспект — улица в историческом районе Усть-Славянка Невского района. Проходит от Шлиссельбургского проспекта до Петрозаводского шоссе. Часть автодороги Н135. Движение двухполосное в обе стороны. С 2015 года вдоль проспекта строится жилой комплекс «Живи! В Рыбацком» в рамках реновации Усть-Славянки, а также «Невские паруса». В итоге магистраль, являющаяся единственным путём выезда из пригородов, перегружена тяжелым транспортом. На всём протяжении проспекта тротуары и регулируемые пешеходные переходы отсутствуют. Реконструкция, в частности, предполагает спрямление Советского проспекта после Славянского моста и расширение проезжей части.
Новости по теме:
Приостановлен конкурс на проектирование Южной широтной магистрали
Областной дорожный фонд помог муниципалитетам реконструировать дороги в Гатчине и Шлиссельбурге
Ведущий производитель строительной химии концерн BASF представил 5 декабря новую технологию гидроизоляции подземных сооружений и фундаментов. Гидроизоляционная листовая полимерная мембрана серии MasterSeal впервые в строительной индустрии обеспечивает полное сцепление с бетонной поверхностью и не требует защитной стяжки.
Решение позволяет создавать цельное, долговечное и механически прочное защитное покрытие по всей внешней поверхности фундамента или подземного сооружения, обеспечивая при этом сокращение затрат и высокую скорость монтажных работ.
«Сегодня на строительном рынке присутствует несколько классов гидроизоляционных покрытий, из которых можно выделить два наиболее значимых: листовые (или рулонные) на полимерной и битумной основе и адгезионные составы (битумные мастики различных видов, полимерные и полимерцементные составы и др.). При создании новой технологии мы объединили лучшие свойства обоих классов покрытий: постоянство качества мембраны по всей её площади и сцепление с основанием – прокомментировал продакт-менеджер направления «Гидроизоляция и защита бетона» концерна BASF Дмитрий Лупанов.
Новые мембраны представляет собой композитную структуру из гидроизоляционного слоя на полимерной основе (например, из полиолефина или высокоплотного полиэтилена), который обладает всеми необходимыми характеристиками для защиты от грунтовых вод, и контактного слоя, обеспечивающего сцепление с бетонной поверхностью. Мембраны отличаются высокой эластичностью для перекрытия трещин на основании при его деформации, стойкостью к атмосферным воздействиям и временной устойчивостью к УФ-излучению в процессе установки».
Ещё одной отличительной чертой системы контактных листовых гидроизоляционных мембран является технология «холодной сборки», исключающая необходимость применения открытого пламени горелки (как в случае с битумной рулонной гидроизоляцией) или горячего воздуха (как в случае укладки мембран на основе ПВХ). Листы мембраны MasterSeal соединяются друг с другом посредством самоклеящихся боковых сторон и отдельных соединительных клейких элементов с бутилкаучуковой поверхностью, которая «намертво» склеивает элементы гидроизоляции друг с другом. Прочность при разрыве швов практически идентична прочности при разрыве самой мембраны.
Новости по теме:
В Петербурге открылся завод BASF
Использование бытовой химии приводит к угрожающей потере прочности бетонного раствора