В Смольном обсудили проблемы состыковки программ благоустройства и капремонта
На рабочем совещании в Смольном по реализации приоритетного проекта «Формирование комфортной городской среды» обсудили пути преодоления нестыковки адресных программ.
В частности, по словам начальника отдела благоустройства Комитета по благоустройству Петербурга Ларисы Канунниковой, в тех зонах, где запланировано комплексное благоустройство в рамках программы «Пешеходные пространства и непрерывные пешеходные маршруты», есть необходимость ремонта фасадов домов, не включенных в программу капремонта. При этом программа капремонта на 2018 год уже практически сформирована.
Председательствовавший на совещании вице-губернатор Петербурга Николай Бондаренко поручил администрациям районов в кратчайшие сроки проанализировать возможность включения в региональную программу капремонта адресов, обозначенных в концепции «Пешеходные пространства и непрерывные пешеходные маршруты» и подготовить предложения по корректировке программы для Жилищного комитета.
Новости по теме:
Определены пешеходные пространства Петербурга для благоустройства
В Петербурге будет сформирована масштабная программа благоустройства общественных пространств
Вопрос о возможности эффективного переноса зданий в условиях стесненной застройки обсудили участники совещания под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина в Смольном. По оценке экспертов, перенос исторического здания, препятствующего, например, развитию транспортной инфраструктуры, более выгоден с экономической точки зрения, чем его снос и воссоздание на новом месте.
Для одноэтажного здания экономический эффект при переносе составит 35%, 2-этажного – 45%, 5-этажного – 60%. Согласно рассчитанной по поручению Игоря Албина экономической модели переноса здания по ул. Ремесленной, 3 стоимость переноса составит 40 млн рублей, а воссоздание на новом месте обойдется в 58 млн руб.
Гендиректор АО «КБ ВиПС» Андрей Панферов и проректор Петербургского госуниверситета путей сообщения Александр Ледяев совместно презентовали два способа переноса зданий: по рельсовым путям и на колесных тележках.
«Город, обладая интеллектуальным, научным, творческим, финансовым потенциалом, имеет возможность сохранять представляющие историческую и культурную ценность здания, не идя по пути наименьшего сопротивления» – отметил вице-губернатор Игорь Албин.
По итогам совещания решено разработать алгоритм действий исполнительных органов власти при принятии решений о переносе зданий в границах Петербурга. Кроме того, в течение месяца будет сформирован перечень «зон риска», где развитие транспортного каркаса диктует необходимость вторжения в историческую среду.
Новости по теме:
У ворот Смольного прошел пикет против сноса здания на Ремесленной 3