Мнение: Типовое проектирование требует больших затрат, чем уникальное
Требования к типовому проектированию должны быть выше, чем к обычному, так как допущенные в нем ошибки будут тиражироваться, - уверен главный архитектор Петербурга Владимир Григорьев. Это потребует гораздо больших затрат, чем проекты единичного использования.
Для внедрения типового проектирования в строительство, необходимо возрождать соответствующие институты, уверен господин Григорьев. «В советское время были достигнуты определенные результаты по качеству проектных решений, так как оно лежало в области типизации и повторения. Сегодня для типового проектирование надо потратить в несколько раз больше денег», - заключил главный архитектор.
Напомним, в Петербурге существует реестр проектов повторного применения, в его составе - преимущественно социальные объекты. Проекты в реестр выбирает научно-технический совет при комитете по строительству, на сегодня к повторному использованию рекомендованы 14 проектов школ и 33 проекта детских дошкольных учреждений.
Новости по теме:
В Минстрое планируют расширять область применения строительных проектов повторного использования
Минстрой РФ создаст кадровый резерв будущих главных архитекторов
Росавтодор увеличил на 10% до 11 тысяч единиц количество снегоуборочных и дорожных машин, которые будут обслуживать федеральные автотрассы этой зимой.
Росавтодор использует 7 видов спецтехники: комбинированные дорожные машины, автогрейдеры, роторные снегоочистители, тракторы со снегоуборочным оборудованием, а также бульдозеры, экскаваторы и погрузчики.
Метеорологическую обстановку на трассах будут отслеживать система, состоящая из метеостанций, комплексов учета интенсивности движения и постов наблюдения. Сегодня она позволяет формировать прогноз погодных условий на ближайшие 2-4 часа и заранее направлять дорожную технику на нужные участки трасс.
Новости по теме:
Росавтодор продолжит принимать на баланс региональные дороги
Росавтодор провел круглый стол по развитию технологий дорожного асфальтобетона