Строительство Надземного экспресса будет софинансироваться международными финансовыми институтами
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялся брифинг по итогам работы семинара, организованного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектом администрации Санкт-Петербурга для участников конкурса на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса. Как уже сообщало АСН-инфо, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Победитель конкурса в течение 30 лет также будет эксплуатировать «легкую железную дорогу» (light rail), как называют подобный вид транспорта в Европе.
Кроме главы Комитета Максима Соколова и гендиректора ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова, в семинаре приняли участие привлеченные консультанты – эксперт Всемирного Банка Кледан Мандри-Перро и независимый британский эксперт Мэтью Кросс (он ранее консультировал проект light rail в Эдинбурге).
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от организаторов семинара, собеседовение проводилось раздельно с каждым из 5 претендентов – международными консорциумами «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», Ansaldo-ATM и Mitsui&Co. Последнее по счету собесседование 24 июля проводилось с «Южным экспрессом», в состав которого входят Alstom, Bouygues и Transdev (Франция).
Д.Козлов не смог ответить на вопрос о том, кто из претендентов намерен организовать производство подвижного состава для Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. По его словам, размещение производства вагонов в России выгодно для каждого консорциума. Однако решение будет приниматься по совокупности преимуществ, при этом город будет выбирать наиболее экономичное решение.
Как рассказал Д.Козлов, одним из предметов обсуждения с участниками были финансовые риски, в том числе связанные с потенциальным изменением курса валют в период реализации проекта. По его словам, претенденты задавали «стандартные» вопросы – в частности, о возможности незначительных отклонений от разработанного проекта. Д.Козлов не исключает, что в итоге корректировок расстояние между трассой Надземного экспресса и жилыми строениями может увеличиться.
К.Мандри-Перро пояснил, что главной задачей консультаций было установление оптимального баланса распределения рисков между городом, обеспечивающим инфраструктуру для реализации проекта, и инвестором. Он подчеркнул, что его консультирование не связано с инвестиционными намерениями Всемирного банка.
Впрочем, М.Кросс предвидит, что после заключения договора с победителем конкурса, который определится в декабре 2008 г., к проекту подключатся международные финансовые институты. Как он сказал корреспонденту АСН-инфо, наиболее вероятно финансовое участие в проекте Международной финансовой корпорации (IFC) - кредитного подразделения Всемирного банка, а также Российского банка развития в общем объеме до 30% финансирования.
IFC осуществляет предоставление займов, инвестирование в форме долевого участия в капитале, предлагает структурированное финансирование и продукты по управлению рисками, а также оказывает консультационные услуги в целях стимулирования роста частного сектора в развивающихся странах.
М.Кроссу, как и Д.Козлову, неизвестно о возможности участия в софинансировании строительства Надземного экспресса со стороны Европейского инвестиционного банка , представитель которого Ги Клосс на международном симпозиуме Совета Европы по развитию мегаполисов 26 июня в числе проектов, в которых намерен участвовать банк, упоминал «новый трамвай» в Санкт-Петербурге.
Филиал ОСАО «Ингосстрах» в Санкт-Петербурге застраховал профессиональную ответственность ООО «Евгений Герасимов и партнеры» при проектировании объекта административно-делового комплекса «Невская ратуша», сообщает пресс-служба компании.
Договор страхования покрывает следующие риски: ошибки при составлении планов, спецификаций и проектной документации; неверный выбор расчетных нагрузок, правил и норм проектирования; ошибки, упущения при использовании правил (норм) проектирования. Лимит ответственности по страховому договору составляет 10 млн. долларов.
При наступлении страхового случая «Ингосстрах» возместит проектировщику затраты, связанные с компенсацией вреда жизни и здоровью третьих лиц, а также ущерба, причиненного имущественным интересам третьих лиц в связи с осуществлением проектной деятельности. Кроме этого, страховой полис покроет расходы по предварительному выяснению обстоятельств страховых случаев и степени виновности проектной организации, а также по внесудебной защите интересов проектировщика, включая оплату услуг экспертов. Также в возмещение входит покрытие расходов по ведению дел по страховым случаям в судебных и арбитражных органах, включая оплату услуг адвокатов.
«Сегодня страхование профессиональной ответственности все более востребовано среди проектных организаций, - рассказывает Андрей Александров, директор филиала ОСАО «Ингосстрах» в Санкт-Петербурге. – Трагические события последних лет – обрушение крыши «Трансвааль-парка» и рухнувшая крыша Басманного рынка в Москве – показали, что данное направление страховой защиты является необходимой частью строительного процесса. Клиенты понимают, что, застраховав профессиональную ответственность в нашей компании, он получает комплексную защиту своих интересов, ведь «Ингосстрах» участвует не только в процессе заключения и оформления договоров и просчета рисков, но и на всех стадиях рассмотрения претензий, обеспечивая защиту в суде и предоставляя все необходимые экспертизы».