Строительство Надземного экспресса будет софинансироваться международными финансовыми институтами
Сегодня в Зале инвестиционных проектов состоялся брифинг по итогам работы семинара, организованного Комитетом по инвестициям и стратегическим проектом администрации Санкт-Петербурга для участников конкурса на право строительства и последующей эксплуатации Надземного экспресса. Как уже сообщало АСН-инфо, проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства. Победитель конкурса в течение 30 лет также будет эксплуатировать «легкую железную дорогу» (light rail), как называют подобный вид транспорта в Европе.
Кроме главы Комитета Максима Соколова и гендиректора ОАО «Надземный экспресс» Дениса Козлова, в семинаре приняли участие привлеченные консультанты – эксперт Всемирного Банка Кледан Мандри-Перро и независимый британский эксперт Мэтью Кросс (он ранее консультировал проект light rail в Эдинбурге).
Как стало известно корреспонденту АСН-инфо от организаторов семинара, собеседовение проводилось раздельно с каждым из 5 претендентов – международными консорциумами «Стрельна-Экспресс», «Южный экспресс», «Экспресс Северной столицы», Ansaldo-ATM и Mitsui&Co. Последнее по счету собесседование 24 июля проводилось с «Южным экспрессом», в состав которого входят Alstom, Bouygues и Transdev (Франция).
Д.Козлов не смог ответить на вопрос о том, кто из претендентов намерен организовать производство подвижного состава для Надземного экспресса в Санкт-Петербурге. По его словам, размещение производства вагонов в России выгодно для каждого консорциума. Однако решение будет приниматься по совокупности преимуществ, при этом город будет выбирать наиболее экономичное решение.
Как рассказал Д.Козлов, одним из предметов обсуждения с участниками были финансовые риски, в том числе связанные с потенциальным изменением курса валют в период реализации проекта. По его словам, претенденты задавали «стандартные» вопросы – в частности, о возможности незначительных отклонений от разработанного проекта. Д.Козлов не исключает, что в итоге корректировок расстояние между трассой Надземного экспресса и жилыми строениями может увеличиться.
К.Мандри-Перро пояснил, что главной задачей консультаций было установление оптимального баланса распределения рисков между городом, обеспечивающим инфраструктуру для реализации проекта, и инвестором. Он подчеркнул, что его консультирование не связано с инвестиционными намерениями Всемирного банка.
Впрочем, М.Кросс предвидит, что после заключения договора с победителем конкурса, который определится в декабре 2008 г., к проекту подключатся международные финансовые институты. Как он сказал корреспонденту АСН-инфо, наиболее вероятно финансовое участие в проекте Международной финансовой корпорации (IFC) - кредитного подразделения Всемирного банка, а также Российского банка развития в общем объеме до 30% финансирования.
IFC осуществляет предоставление займов, инвестирование в форме долевого участия в капитале, предлагает структурированное финансирование и продукты по управлению рисками, а также оказывает консультационные услуги в целях стимулирования роста частного сектора в развивающихся странах.
М.Кроссу, как и Д.Козлову, неизвестно о возможности участия в софинансировании строительства Надземного экспресса со стороны Европейского инвестиционного банка , представитель которого Ги Клосс на международном симпозиуме Совета Европы по развитию мегаполисов 26 июня в числе проектов, в которых намерен участвовать банк, упоминал «новый трамвай» в Санкт-Петербурге.
Коллекция олимпийских реликвий, собранная более чем за столетнюю историю проведения игр, и галерея проектов, заявленных к реализации в Сочи к Олимпиаде 2014 г., будут представлены в рамках специальной экспозиции на II Международном инвестиционном форуме по недвижимости
Олимпийская коллекция включает более 2000 экземпляров, в том числе медали участников Летних олимпийских игр, начиная с I олимпиады современности в Афинах 1896 г. и заканчивая последней, XXVIII Олимпиадой в Афинах 2004 г. Награды Зимних олимпийских игр – от Шамани (
«Инвестиции в олимпийское будущее России должны основываться на знании истории Олимпийского движения и памяти о славных и сложных этапах участия в нем наших соотечественников, – говорит он. – Медали, ордена, знаки Олимпиад разных лет запечатлели перипетии мировой истории ХХ столетия и, одновременно, стали памятником спортивным и человеческим свершениям отдельных личностей. Выставка олимпийской фалеристики позволяет прикоснуться к подлинным вещам, в которых буквально отчеканилось олимпийское время».
Помимо олимпийской коллекции наград участники и гости форума
«Победа Сочи в конкурсе на право проведения Олимпиады 2014 стала мощным стимулом к развитию всего черноморского региона, в том числе, и в сфере недвижимости, – говорит президент ГУД Александр Ольховский. – Уже на следующий день после объявления результатов олимпийской гонки цены на жилье и на земельные участки взлетели, а десятки компаний из разных регионов России поспешили обнародовать свои планы по выходу на рынок недвижимости Сочи и желании вложить свои инвестиции в различные сегменты рынка: от возведения высокооборудованных олимпийских объектов до строительства элитных многоэтажек, торговых центров, отелей и центров развлечений. Наша экспозиция «олимпийских» проектов позволит участникам
Помимо экспозиций тема Олимпиады 2014 г. будет поднята на мероприятиях деловой программы форума