Роль стандартов НОСТРОЙ обсудили на конференции Росавтодора
Представители НОСТРОЙ приняли участие в научно-практической конференции «Опыт применения стандартов Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 014/2011 «Безопасность автомобильных дорог», организованной Росавтодором.
Внимание участников конференции было обращено на роль стандартов НОСТРОЙ в обеспечении качества и безопасности строительства. Главный специалист Департамента технического регулирования НОСТРОЙ Ольга Каштанова напомнила о вступлении в силу с начала июля текущего года изменений в Градостроительном кодексе РФ, наделяющих НОСТРОЙ полномочиями по разработке и утверждению стандартов на процессы выполнения работ по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов капитального строительства.
В конференции приняли участие разработчики стандартов в области проектирования и строительства автомобильных дорог, представители ведущих профильных институтов России, а также специалисты, связанные с реализацией Технического регламента.
Новости по теме:
Ростехнадзор начинает проверки СРО
К началу августа в НРС включены 62 тысячи специалистов по организации строительства
С 1 ноября 2017 года в Петербурге станут штрафовать водителей, которые не вносили платы за пользование зонами платных парковок. Это коснется только автомобилистов, задолжавших с осени текущего года.
Об этом сообщил на коллегии КРТИ Петербурга его председатель Сергей Харлашкин. Сейчас они отрабатывают механизм взаимодействия различных структур, в том числе по передаче персональных данных владельцев транспортных средств. До 1 ноября пройдет тестирование схемы взаимодействия.
Эту информацию, находясь на площадке Ежегодного инвестиционного форума, прокомментировал вице-губернатор Петербурга Игорь Албин. «КРТИ и Центру платных парковок была поставлена задача урегулировать систему штрафов. Если этого не произойдет до 1 ноября, численность бюджетного учреждения сократится в два раза, если до конца года - ликвидируем его вообще, - пообещал вице-губернатор. - Думаю, что в ближайшее время комитет найдет решение этой проблемы и обеспечит взаимодействие с органами ГИБДД».
Напомним, демонстрационная зона платных парковок без взимания платы заработала В Петербурге в сентябре 2014 года, пилотную зону платных парковок запустили спустя год, в сентябре 2015-го.
Проблемой реализации проекта до настоящего времени остается несовершенство правового механизма взыскания платы и штрафов с водителей, уклоняющихся от оплаты. В частности, существуют сложности в передаче данных о припаркованных автомобилях и их владельцах между МВД и Центром управления парковками Петербурга.
Новости по теме:
Платные парковки Петербурга оказались убыточными
ВС признал законным порядок оплаты парковки в центре Петербурга