В Петербурге рассмотрены концепции транспортных проектов на основе ГЧП
Межведомственная комиссия по отбору концепций проектов для реализации на основе государственно-частного партнерства под председательством вице-губернатора Петербурга Игоря Албина рассмотрела проекты железнодорожной линии от Витебского вокзала к аэропорту «Пулково» и скоростного трамвая «Петергоф – ст.м. Кировский завод (Путиловская)».
Первый проект предполагает строительство железнодорожных путей длиной 8,4 км в течение 4-х лет, и в дальнейшем 26-летнюю эксплуатационную стадию концессии. Капитальные затраты проекта составят 15,6 млрд рублей, цена проезда определена в интервале от 250 до 350 рублей.
Председатель КРТИ Петербурга Сергей Харлашкин предложил учесть в концепции затраты города на строительство дорожной развязки непосредственно у аэропорта «Пулково» в сумме 1,2 млрд рублей.
Проект скоростного трамвая в Петергоф предлагается реализовать в 2 этапа: 6-километровый участок от метро Кировский завод до улицы Адмирала Черокова и участок длиной 14,2 км до ГМЗ «Петергоф».
Здесь объектом концессионного соглашения будет выступать трамвайная сеть и 19 трамваев. Затраты предварительно оцениваются в 9 млрд рублей на каждом из этапов.
Обсудив концепции, комиссия поручила Комитету по инвестициям Петербурга доработать финансовые модели обоих проектов, в частности провести оценку чувствительности пассажиропотока от величины тарифа по железнодорожной линии в Пулково.
Новости по теме:
Эксперты Финам прокомментировали данные Росстата о росте инвестиций
В Петербурге в проектах ГЧП задействовано более 320 млрд рублей
Пресс-служба Законодательного собрания Петербурга распространила официальный комментарий председателя ЗакСа Вячеслава Макарова по поводу планируемой уплотнительной застройки на Ропшинской улице в Петербурге.
Он рассказал, что губернатору Петербурга Георгию Полтавченко направлено обращение по этой ситуации с просьбой принять решение по отзыву разрешения на строительство у застройщика ООО «Шелест-Сквер» и провести тщательное служебное расследование действий городских чиновников в истории со строительством на Ропшинской улице.
Поводом для вмешательства городских парламентариев в этот вопрос стали обращения жителей домов, находящихся вблизи места строительства многоквартирного жилого дома с подземным паркингом на Ропшинской. Основные риски по мнению жильцов связаны с возможностью обрушения их жилых домов в случае начала строительных работ.
Новости по теме:
Георгий Полтавченко поставил точку в вопросе об уплотнительной застройке в Петербурге
Суд отменил проект планировки квартала реновации на Лиговском проспекте