Проект технопарка в Виллози не выдержал «экзамен» градсовета
Проект технопарка Скачки в Виллозском сельском поселении Ломоносовского района Ленобласти отвергли из- за соседства с объектом всемирного наследия Юнеско и непродуманной дорожной инфраструктуры.
На градсовете при правительстве Ленобласти рассмотрели проект планировки и проект межевания территории многофункционального комплекса (технопарка) «Скачки» в Виллозском сельском поселении Ломоносовского района. Заказчиком выступил ООО «Экстрим», разработчиком - ООО «Агентство территориального развития». Проектом предполагалось освоение территории площадью в 210 Га, большую часть которой (171 Га) предполагалась отвести под склады и производства.
Проектируемая территория граничит с зонами жилой застройки, полосой отвода железнодорожной ветки Петербург-Красное Село, территорией Минобороны и региональным заказником Чернореченский лес. Но кроме того, часть территории находится в границах Ижорского уступа (входит в состав Балтийско-Ладожского уступа, тянущегося от острова Эланд (Швеция) до Ладожского озера), объект охраняется ЮНЕСКО. Для реализации проекта предлагалось внести незначительные изменения в границы объекта всемирного наследия.
Помимо этого противоречия, одной из причин, по которой проект технопарка «Скачки» был отвергнут участникам градсовета, стало отсутствие в плане въездов и выездов с территории.
Новости по теме:
Градсовет не одобрил проект развития территории в Романовке
Градсовет отклонил проект генплана Тельмановского сельского поселения
В рамках VIII международной специализированной выставки и форума «ДорогаЭкспо – 2017» состоялся круглый стол «Развитие технологий дорожного асфальтобетона», сообщается на портале Росавтодора.
Дорожники обсудили вопросы использования эффективных и экономичных технологий в дорожном строительстве. Глава Росавтодора Роман Старовойт отметил, что применение инноваций на всех этапах проектирования, строительства и содержания автомобильных дорог становится насущной необходимостью. «Автомобильная дорога, построенная и эксплуатируемая с использованием новых технологий, позволяет сократить издержки, повысить безопасность и долговечность дорожных одежд» - подчеркнул он.
В настоящее время Росавтодор реализует комплекс решений, направленных на увеличение межремонтного срока службы федеральных дорог до 12 лет для ремонта и 24 лет – для капитального ремонта. В этой связи фактор применения качественных и современных материалов в дорожном хозяйстве становится особенно важен.
Новости по теме:
Завершился Совет главных инженеров Росавтодора
«Унирем» от РОСНАНО рекомендован Росавтодором для федеральных трасс