В Петербурге создается Национальный центр урбанистки
На панельной дискуссии «Идеальный город будущего» в рамках III Международного форума пространственного развития компания «СТАРТ Девелопмент» презентовала создаваемый совместно с университетом ИТМО Национальный центр урбанистики.
По словам гендиректора компании Сергея Хромова, центр будет оказывать содействие органам власти и частным компаниям в разработке стратегий и комплексных планов развития российских городов и регионов.
«Сейчас городское планирование в нашей стране и, в частности, в Петербурге происходит также, как и 100 лет назад: экономические параметры, планировки, инфраструктура, социальный блок – все разрабатывается разделено, - прокомментировал Сергей Хромов. - Конечно, потом это сводится в единый план, но к этому времени он стремительно устаревает».
Цель внедрения «умных» технологий, по мнению создателей центра, в том, чтобы сделать горожанина более счастливым, а его жизнь более комфортной.
В качестве примера перспективных технологий «умного города» участники дискуссии назвали внедрение электрических беспилотных такси. Эксперт Института дизайна и урбанистки ИТМО Тимофей Волоцкий рассказал, что вместо нынешних 1,5 млн личных автомобилей в Петербурге и Ленобласти, нам будет необходимо всего 150 тыс. беспилотных такси, чтобы полностью удовлетворить потребности жителей.
Новости по теме:
В Петербурге проходит III Международный форум пространственного развития
Мнение: Петербург переходит на цифровую экономику
Заместитель министра строительства России Никита Стасишин сообщил на заседании рабочей группы Госдумы по защите прав участников долевого строительства о том, что 29 сентября текущего года дорожные карты по решению в регионах проблем обманутых дольщиков будут опубликованы на сайте министерства.
Председательствовавший на заседании зампред Госдумы Владимир Васильев упомянул о проблеме, связанной с возможным занижением числа обманутых дольщиков, дома которых включены в дорожные карты: «Всего в дорожные карты включено 803 проблемных объекта — это 36,2 тыс. пострадавших участников долевого строительства, включенных в реестр. Следует отметить, что эти данные расходятся с цифрами, предоставленными рабочей группой Единой России», где речь идет о 130 тыс. граждан».
На ряд проблем дорожных карт обратил внимание и председатель Комитета нижней палаты по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям Николай Николаев. По его мнению, карты должны быть подписаны руководителями регионов, и в них необходимо указывать четкие планируемые сроки ввода объектов в эксплуатацию. Николай Николаев отметил, что по 219 объектам дорожных карт информация о сроках ввода отсутствует.
«Мы ждем от Минстроя публикации этих дорожных карт, чтобы сами граждане посмотрели, корректно ли они составлены» — заявил председатель комитета.
Новости по теме:
Дольщики ЖК «Ленинградская перспектива» требуют признать объект долгостроем
В Госдуме РФ собираются законодательно закрепить ответственность бенефициаров строительных компаний