В Петербурге обсуждают новые тенденции в технологии мощения
В Центре импортозамещения и локализации в рамках недели «Градостроительство, архитектура и дизайн» 21 сентября проходит «Фестиваль мощения 2017. Здоровые города». Организатором мероприятия является Ассоциация производителей вибропресованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ).
Основная сквозная тема фестиваля – роль мощения в организации благоустройства городской среды. Как отметила доцент факультета ландшафтной архитектуры СПбГЛТУ Надежда Керимова, в настоящее время в зарубежных странах принято активно сближать мощение с зелеными зонами без ущерба последним. В России таких проектов меньше, некоторые из них реализуются с ошибками. Начальник отдела ландшафтной архитектуры Управления ландшафтной архитектуры Елена Козырева считает, что необходимо повысить контроль за проектировщиками зон благоустройства, в том числе занимающимися установкой дорожных покрытий.
Руководитель отдела реализации гранитных изделий АО «Ленстройкомплектация» Валерия Адистанова отметила, что очень часто ошибки с укладкой камня возникают из-за попыток заказчика удешевить проект, а также несоответствия толщины материала. По ее словам, на данный момент в российских городах принято мостить улицы крупноформатными плитами, но данный продукт более дорогой в производстве и в эксплуатации, в отличии от небольшой плитки, которая более практичная как элемент дорожного покрытия.
Новости по теме:
Тротуары Гатчины вымостят плиткой
Совместный фонд РОСНАНО и АФК Система вложит 6 млн долларов в производство строительных 3D принтеров
Российский аукционный дом (РАД) 11 октября текущего года выставит на аукцион 1,05 железнодорожных полувагонов, принадлежащих АО «Сбербанк Лизинг» и его дочерней структуре АО «НОРД». Начальная цена лота – 2,1 млрд рублей.
Пресс-служба РАД сообщает, что все вагоны в настоящее время сданы в аренду за 240 млн рублей в год до конца 2017 года одному из ведущих независимых операторов железнодорожных перевозок АО «НефтеТрансСервис».
«Ж/д перевозки демонстрируют позитивные тенденции, только по итогам первого квартала 2017 года объемы выросли до 10%. Потенциальный инвестор может рассматривать покупку как готовый арендный бизнес в транспортной сфере. При условии установления арендных ставок на уровне среднерыночных (1500-1700 за один вагон в сутки) срок окупаемости составит не более 5 лет. Кроме того, покупатель по истечению договора аренды может использовать вагоны для нужд собственного бизнеса» – прокомментировала руководитель департамента по работе с проблемными и непрофильными активами банков РАД Ольга Желудкова.
Новости по теме:
РАД выставит на торги компанию, арендующую 19,2 га земли на берегу Финского залива
РАД сообщил о рекордном превышении начальной цены на первых осенних торгах