В Петербурге обсуждают новые тенденции в технологии мощения
В Центре импортозамещения и локализации в рамках недели «Градостроительство, архитектура и дизайн» 21 сентября проходит «Фестиваль мощения 2017. Здоровые города». Организатором мероприятия является Ассоциация производителей вибропресованных изделий для строительства, мощения и благоустройства (АПВИ).
Основная сквозная тема фестиваля – роль мощения в организации благоустройства городской среды. Как отметила доцент факультета ландшафтной архитектуры СПбГЛТУ Надежда Керимова, в настоящее время в зарубежных странах принято активно сближать мощение с зелеными зонами без ущерба последним. В России таких проектов меньше, некоторые из них реализуются с ошибками. Начальник отдела ландшафтной архитектуры Управления ландшафтной архитектуры Елена Козырева считает, что необходимо повысить контроль за проектировщиками зон благоустройства, в том числе занимающимися установкой дорожных покрытий.
Руководитель отдела реализации гранитных изделий АО «Ленстройкомплектация» Валерия Адистанова отметила, что очень часто ошибки с укладкой камня возникают из-за попыток заказчика удешевить проект, а также несоответствия толщины материала. По ее словам, на данный момент в российских городах принято мостить улицы крупноформатными плитами, но данный продукт более дорогой в производстве и в эксплуатации, в отличии от небольшой плитки, которая более практичная как элемент дорожного покрытия.
Новости по теме:
Тротуары Гатчины вымостят плиткой
Совместный фонд РОСНАНО и АФК Система вложит 6 млн долларов в производство строительных 3D принтеров
На конференции «Доступный Санкт-Петербург», организованной общественной организацией инвалидов «На коляске без барьеров» вице-губернатор города Игорь Албин рассказал, что на сегодняшний день 96% городских автобусов имеют удобный для инвалидов пониженный уровень пола.
Среди троллейбусов такая техника составляет 66%, трамваев, приспособленных для комфортной перевозки инвалидов, пока только 30%. С начала июля прошлого года весь приобретаемый Петербургом общественный транспорт соответствует требованиям доступности для инвалидов. Не удается решить эту проблему только по коммерческим перевозчикам.
Игорь Албин рассказал и о том, как город контролирует обеспечение доступной среды для инвалидов в капитальном строительстве: c начала 2016 года на этапе ввода зданий в эксплуатацию Госстройнадзором в сотрудничестве с общественниками выявлено более 100 нарушений требований по доступности. Все они были устранены застройщиками.
Новости по теме:
В ТРЦ «Галерея» и «Олимпик Плаза» выявлены нарушения доступности для инвалидов
В Петербурге расширена «дорожная карта» по развитию инфраструктуры для инвалидов